Lancement du Projet « Automate » chez VEDECOM

Lancement du Projet « Automate » chez VEDECOM

Equipe projet Automate

Le 12, 13 et 14 octobre 2016, VEDECOM a hébergé la réunion de lancement du projet Européen Automate.

Le projet Européen Automate, financé par la commission Européenne dans le cadre des projets H2020, a pour objectif de travailler sur l’automatisation de la conduite comme coéquipier accepté et digne de confiance pour améliorer la sécurité et l’efficacité du trafic. D’une durée de 3 ans il sera financé à hauteur de 4,9M€ sous le pilotage de Monsieur Andreas Luedtke (OFFIS).

«The European Project AutoMate is funded by the Horizon 2020 under the grant agreement number 690705»

Le projet, dirigé par OFFIS, regroupe dix partenaires Européens
– OFFIS EV, Institute for Information Technology,
– BROADBIT ENERGY TECHNOLOGIES SRO,
– CENTRO RICERCHE FIAT SCPA,
– CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE SAS,
– DEUTSCHES ZENTRUM FUER LUFT – UND RAUMFAHRT EV,
– HuMaTects GmbH,
– PSA ID,
– RE:LAB S.R.L.,
– UNIVERSITAET ULM,
– VEDECOM.

Une réunion importante de cadrage
Cette première réunion a permis d’officialiser le début du projet. Les objectifs de cette réunion de lancement étaient de :
– Planifier les actions à court terme, sur les 4 premiers mois de la vie du projet afin de les présenter à la commission Européenne
– Faire une revue des objectifs à long terme du projet, les valider et les approfondir en tenant compte des remarques du «project officer».

Pour VEDECOM, héberger cette première réunion fût l’occasion de promouvoir les moyens expérimentaux qui seront utilisés dans le cadre du projet.

Pour en savoir plus cliquez-ici

Voir toutes les actualités
Articles récents :

No Results Found

The page you requested could not be found. Try refining your search, or use the navigation above to locate the post.

Lancement du Projet « Automate » chez VEDECOM

Lancement du Projet « Automate » chez VEDECOM

Equipe projet Automate

Le 12, 13 et 14 octobre 2016, VEDECOM a hébergé la réunion de lancement du projet Européen Automate.

Le projet Européen Automate, financé par la commission Européenne dans le cadre des projets H2020, a pour objectif de travailler sur l’automatisation de la conduite comme coéquipier accepté et digne de confiance pour améliorer la sécurité et l’efficacité du trafic. D’une durée de 3 ans il sera financé à hauteur de 4,9M€ sous le pilotage de Monsieur Andreas Luedtke (OFFIS).

«The European Project AutoMate is funded by the Horizon 2020 under the grant agreement number 690705»

Le projet, dirigé par OFFIS, regroupe dix partenaires Européens
– OFFIS EV, Institute for Information Technology,
– BROADBIT ENERGY TECHNOLOGIES SRO,
– CENTRO RICERCHE FIAT SCPA,
– CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE SAS,
– DEUTSCHES ZENTRUM FUER LUFT – UND RAUMFAHRT EV,
– HuMaTects GmbH,
– PSA ID,
– RE:LAB S.R.L.,
– UNIVERSITAET ULM,
– VEDECOM.

Une réunion importante de cadrage
Cette première réunion a permis d’officialiser le début du projet. Les objectifs de cette réunion de lancement étaient de :
– Planifier les actions à court terme, sur les 4 premiers mois de la vie du projet afin de les présenter à la commission Européenne
– Faire une revue des objectifs à long terme du projet, les valider et les approfondir en tenant compte des remarques du «project officer».

Pour VEDECOM, héberger cette première réunion fût l’occasion de promouvoir les moyens expérimentaux qui seront utilisés dans le cadre du projet.

Pour en savoir plus cliquez-ici

Voir toutes les actualités
Articles récents :

No Results Found

The page you requested could not be found. Try refining your search, or use the navigation above to locate the post.

Retour sur la conférence VEDECOM « Intelligence Artificielle dans le domaine du véhicule autonome » du 28 septembre 2016

Retour sur la conférence VEDECOM « Intelligence Artificielle dans le domaine du véhicule autonome » du 28 septembre 2016

Conference Intelligence Artificielle
Conference Intelligence Artificielle
Conference Intelligence Artificielle

VEDECOM, l’Université de Versailles Saint Quentin en Yvelines (UVSQ) et l’Université de Cergy Pontoise (UCP), ont organisé conjointement une première journée scientifique sur le thème “Intelligence Artificielle et Véhicule à Conduite Déléguée”.

La journée avait pour but de porter à l’attention des partenaires de VEDECOM et de la communauté scientifique, des développements variés dans le domaine de l’Intelligence Artificielle pouvant être appliqués au véhicule à conduite déléguée.

Après une introduction de Fethi Benouezdou, Professeur à l’UVSQ et de Frédéric Mathis, Directeur du Programme Véhicule de VEDECOM, la journée s’est déroulée en deux temps.

  1. Une série de présentations
  • Michael Milfford (Université du Queensland – Australie) : sur les aspects neuromimétiques dans la localisation (RatSlam) et le lien avec des représentations cognitives,
  • Gordon Cheng (Université de Munich – Allemagne) : sur les représentations cognitives des actions,
  • Flavien Balbo (Ecole des Mines de Saint Etienne) : sur les systèmes multi-agents, notamment pour la multi modalité,
  • Jean Baptiste Mouret (INRIA – Nancy) : sur les robots évolutionnistes et la représentation de l’autonomie dans les véhicules,
  • David Filliat (Ecole Nationale Supérieure des Techniques Avancées) : sur les réseaux bayésiens pour la mesure du risque et les processus de localisation sémantique
  • Nicolas Hueber (Institut Saint Louis) : sur la détection et identification d’objets dans des séquences d’image et l’optimisation des plateformes matérielles.

Cette première partie s’est clôturée sur de multiples questions de l’auditoire, preuve de l’intérêt porté au sujet de l’Intelligence Artificielle.

  1. Une table ronde

Lors de cette séquence, les personnalités suivantes étaient présentes :

  • Des représentants de l’industrie (TRANSDEV et VALEO),
  • Des représentants académiques (UCP et UVSQ),
  • Des instituts (SYSTEMX et VEDECOM) ainsi que la DGA.

Les échanges ont été nombreux notamment sur des questions de fiabilités des méthodes liées aux domaines de l’Intelligence Artificielle, de la certification, de la traçabilité et de l’évaluation a posteriori des décisions.

Les organisateurs remercient les intervenants, ainsi que l’auditoire pour son accueil lors de cette journée qui a été un franc succès avec plus de 80 participants.

Voir toutes les actualités
Articles récents :

No Results Found

The page you requested could not be found. Try refining your search, or use the navigation above to locate the post.

Retour sur la conférence VEDECOM « Intelligence Artificielle dans le domaine du véhicule autonome » du 28 septembre 2016

Retour sur la conférence VEDECOM « Intelligence Artificielle dans le domaine du véhicule autonome » du 28 septembre 2016

Conference Intelligence Artificielle
Conference Intelligence Artificielle
Conference Intelligence Artificielle

VEDECOM, l’Université de Versailles Saint Quentin en Yvelines (UVSQ) et l’Université de Cergy Pontoise (UCP), ont organisé conjointement une première journée scientifique sur le thème “Intelligence Artificielle et Véhicule à Conduite Déléguée”.

La journée avait pour but de porter à l’attention des partenaires de VEDECOM et de la communauté scientifique, des développements variés dans le domaine de l’Intelligence Artificielle pouvant être appliqués au véhicule à conduite déléguée.

Après une introduction de Fethi Benouezdou, Professeur à l’UVSQ et de Frédéric Mathis, Directeur du Programme Véhicule de VEDECOM, la journée s’est déroulée en deux temps.

  1. Une série de présentations
  • Michael Milfford (Université du Queensland – Australie) : sur les aspects neuromimétiques dans la localisation (RatSlam) et le lien avec des représentations cognitives,
  • Gordon Cheng (Université de Munich – Allemagne) : sur les représentations cognitives des actions,
  • Flavien Balbo (Ecole des Mines de Saint Etienne) : sur les systèmes multi-agents, notamment pour la multi modalité,
  • Jean Baptiste Mouret (INRIA – Nancy) : sur les robots évolutionnistes et la représentation de l’autonomie dans les véhicules,
  • David Filliat (Ecole Nationale Supérieure des Techniques Avancées) : sur les réseaux bayésiens pour la mesure du risque et les processus de localisation sémantique
  • Nicolas Hueber (Institut Saint Louis) : sur la détection et identification d’objets dans des séquences d’image et l’optimisation des plateformes matérielles.

Cette première partie s’est clôturée sur de multiples questions de l’auditoire, preuve de l’intérêt porté au sujet de l’Intelligence Artificielle.

  1. Une table ronde

Lors de cette séquence, les personnalités suivantes étaient présentes :

  • Des représentants de l’industrie (TRANSDEV et VALEO),
  • Des représentants académiques (UCP et UVSQ),
  • Des instituts (SYSTEMX et VEDECOM) ainsi que la DGA.

Les échanges ont été nombreux notamment sur des questions de fiabilités des méthodes liées aux domaines de l’Intelligence Artificielle, de la certification, de la traçabilité et de l’évaluation a posteriori des décisions.

Les organisateurs remercient les intervenants, ainsi que l’auditoire pour son accueil lors de cette journée qui a été un franc succès avec plus de 80 participants.

Voir toutes les actualités
Articles récents :

No Results Found

The page you requested could not be found. Try refining your search, or use the navigation above to locate the post.

Luc Marbach nouveau Directeur Général de l’Institut VEDECOM

Luc Marbach nouveau Directeur Général de l’Institut VEDECOM

Logo ITE VEDECOM

A compter du 1er octobre 2016, Luc Marbach prend la Direction Générale de l’Institut pour la Transition Énergétique (ITE VEDECOM).

Diplômé de l’Ecole Centrale de Paris, Luc Marbach possède plus de 30 ans d’expérience dans l’automobile, acquise au sein du Groupe PSA, dont il est aujourd’hui détaché.

Après 10 ans passés en production, il s’est orienté vers la conception, la direction de projets et le pilotage de programmes. Il a été en particulier Directeur des Projets véhicules 207 et DS5 puis Directeur des Programmes Monde des véhicules de haut de gamme du Groupe PSA.

Ces deux dernières années, il a piloté les négociations d’un important projet international de partenariat, jusqu’à son lancement.

« Venant du monde de l’automobile, je rêve depuis longtemps d’une évolution des moyens de transport vers des solutions cohérentes avec les attentes de la société. L’électrification des véhicules ou navettes, autonomes et connectés, leur interconnexion avec tous les transports publics ainsi que l’aménagement des infrastructures et des services de mobilité sont des challenges majeurs pour l’avenir de nos concitoyens.

VEDECOM est un fleuron de la recherche française. Le soutien sans faille de nos membres industriels, académiques et des territoires adossé à celui de L’État aidera notre institut à poursuivre sa croissance et à développer le rayonnement de nos recherches à l’international.

Très honoré de reprendre la responsabilité opérationnelle de VEDECOM, je tiens à remercier vivement mes prédécesseurs Jérôme Perrin et Antoine Mullender pour le travail accompli durant ces dernières années. »

À propos de VEDECOM
L’Institut pour la Transition Energétique VEDECOM a été fondé sur une collaboration inédite entre industriels de la filière automobile, aéronautique, opérateurs d’infrastructure et de service de l’écosystème de la mobilité, établissements de recherche académique, et de collectivités locales d’Île-de-France. VEDECOM a pour rôle d’être le chaînon manquant entre académiques et industriels et a pour vocation de les accompagner à créer de l’innovation performante dans le domaine de la mobilité et en particulier dans les domaines des véhicules électrifiés, des véhicules autonomes et connectés, et des infrastructures et services de mobilité et d’énergie partagée.
Dans le cadre du Programme d’Investissements d’Avenir, VEDECOM est subventionné à hauteur de 54 M€.
Les membres fondateurs de l’ITE sont : Cetim, ESIGELEC, ESTACA, IFPEN, IFSTTAR, PSA Groupe, Groupe Renault, Safran, UVSQ, Valeo
Chiffres clés : 15 projets de R&D, 45 membres, 1 programme formation et 250 chercheurs à l’horizon 2018.

Voir toutes les actualités
Articles récents :

No Results Found

The page you requested could not be found. Try refining your search, or use the navigation above to locate the post.