Thèse de Joseph Gesnouin : Analyse des mouvements et gestes des piétons via caméra embarquée pour la prédiction de leurs intentions

Joseph Gesnouin, Chercheur Doctorant des Mines Paristech au sein de VEDECOM, soutiendra sa thèse intitulée “Analyse des mouvements et gestes des piétons via caméra embarquée pour la prédiction de leurs intentions” mardi 27 septembre  à 14h aux Mines Paris.

Contexte

Le véhicule autonome est un défi majeur pour la mobilité de demain. Des progrès sont réalisés chaque jour pour y parvenir ; cependant, de nombreux problèmes restent à résoudre pour obtenir un résultat sûr pour les usagers de la route les plus vulnérables. L’un des principaux défis auxquels sont confrontés les véhicules autonomes est la capacité à conduire efficacement en milieu urbain. Une telle tâche nécessite la gestion des interactions entre les véhicules et les usagers vulnérables de la route afin de résoudre les ambiguïtés du trafic. Afin d’interagir avec ces usagers, les véhicules doivent être capables de comprendre leurs intentions et de prédire leurs actions à venir.

Travaux de recherche

Dans le cadre de sa thèse, Joseph a articulé ses travaux autour de la technologie d’apprentissage automatique comme moyen de comprendre et de prédire le comportement humain à partir de signaux visuels et plus particulièrement de la cinématique de pose. L’objectif est de proposer un système d’assistance au véhicule qui soit léger, agnostique à la scène et qui puisse être facilement installé dans n’importe quel dispositif embarqué avec des contraintes temps réel.

Premièrement, dans le domaine de la reconnaissance de gestes et d’actions, Joseph a étudié et introduit différentes représentations de la cinématique de pose, basées sur des modèles d’apprentissage profond afin d’exploiter efficacement leurs composantes spatiales et temporelles tout en restant dans un espace euclidien.

Deuxièmement, dans le domaine de la conduite autonome, il a montré qu’il est possible de lier la posture, l’attitude de marche et les comportements futurs des protagonistes d’une scène sans utiliser les informations contextuelles de la scène. Cela permet de diviser par un facteur 20 le temps d’inférence des approches existantes pour la prédiction de l’intention des piétons tout en gardant la même robustesse de prédiction.

Finalement, a été évaluée la capacité de généralisation des approches de prédiction d’intention de piétons et démontré que le mode d’évaluation classique des approches pour la prédiction de traversée de piétons, n’est pas suffisant pour comparer ni conclure efficacement sur leur applicabilité lors d’un scénario réel. De nouveaux protocoles et de nouvelles mesures ont été proposés, basés sur l’estimations d’incertitude afin de rendre le domaine de recherche plus durable et plus représentatif des réelles avancées à venir.

Une thèse en 3 ans, et 3 prix remportés !

Initiée en novembre 2019, la thèse de Joseph a été menée en un peu moins de 3 ans. Elle a été conduite sous la direction de Bogdan Stanciulescu et de Fabien Moutarde du Centre de Robotique de Mines Paris ainsi que sous la direction de Steve Pechberti, Ingénieur de recherche à l’Institut VEDECOM.

Dans le cadre de sa thèse, Joseph a remporté trois prix venant saluer ses travaux:

  • Meilleure présentation lors de la Journée des jeunes chercheurs en robotique en 2021
  • 2ème au challenge de prédiction de trajectoires lors de l’ICRA en 2021
  • 3ème au challenge de prédiction de trajectoires lors d’ICCV en 2021

Informations pratiques

La soutenance aura lieu en anglais aux Mines à Paris. Elle sera retransmise en ligne par visioconférence

Pour y accéder, merci de suivre ce lien : https://mines-paristech.zoom.us/j/95242023781?pwd=dHZpSEhEOEFXKzlGODg3c2U5elEyUT09

Le jury sera composé de :

  • Alexandre Alahi, Professeur assistant, EPFL – Rapporteur
  • Catherine Achard, Professeure, Sorbonne Université – Rapporteur
  • Miguel Angel Sotelo, Professeur, University of Alcalá – Examinateur
  • Steve Pechberti, Ingénieur de recherche, Vedecom – Examinateur
  • Bogdan Stanciulescu, Maître de conférences, Mines Paris – Co-encadrant de thèse
  • Fabien Moutarde, Professeur, Mines Paris – Directeur de thèse

Vous pouvez retrouver l’ensemble des publications de Joseph au lien suivant : https://scholar.google.com/citations?user=mJ4MhikAAAAJ&hl=fr

Rencontre : “Estuaire, destination électrique”

Rencontre : “Estuaire, destination électrique”

DATE DE DÉBUT

02/02/2023

 

DATE DE FIN

02/02/2023

 

HORAIRES

De 9h30 à 14h

 

LIEU

La Cité Numérique

20 Quai Frissard

Le Havre

 

 

THÉMATIQUE

Mobilité électrique

 

Inscription

 

 

 

 

VEDECOM participera à la première rencontre ” Estuaire, destination électrique” organisée par le pôle de compétivité Nextmove jeudi 02 février 2023 à la Cité Numérique du Havre.

En présence d’Edouard Philippe, Président du Pôle métropolitain de l’estuaire de la Seine, cette première rencontre sera dédiée aux mobilités électriques et décarbonées dans l’estuaire de la Seine.

Mourad Tiguercha, expert électromobilité au sein de VEDECOM, participera à la table-ronde intitulée « Le maillage des bornes de recharge : enjeux de gouvernance et de développement », aux côtés de :

  • Alexandre Dunoyer, ENEDIS NORMANDIE
  • Clément Molizon, Délégué Général, AVERE
  • Guillaume Mainy, Directeur Voirie Mobilités, LE HAVRE SEINE METROPOLE

Vous pouvez retrouver le programme complet de cette demi-journée sur le site internet de Nextmove.

 

CERV2023 : Présentation d’INCIT-EV par Zariff Meira

CERV2023 : Présentation d’INCIT-EV par Zariff Meira

DATE DE DÉBUT

06/02/2023

 

DATE DE FIN

06/02/2023

 

HORAIRES

De 10h45 à 11h30

 

LIEU

Parc City

Utah

Etats-Unis

 

 

THÉMATIQUE

Induction

 

Inscription

 

 

 

 

VEDECOM présentera le projet INCIT-EV lors de la conférence CERV2023 qui aura lieu du 5 au 7 février 2023, au Park City, dans l’Utah aux Etats-Unis.

Le CERV est une conférence de renommée internationale unique avec des tables rondes composées d’experts, de directeurs de programmes et de leaders clés du milieu universitaire, de l’industrie, des politiques et du gouvernement.

Le CERV relie les industries connexes de l’infrastructure de recharge, de l’infrastructure de transport, du service public d’électricité, des équipementiers automobiles et des flottes. Ce forum encourage l’échange d’idées et la découverte d’opportunités de développement visant à faire progresser La mobilité électrique : intégration de l’énergie, véhicules infrastructures routières en intégrant les problématiques économiques et d’adoption du véhicule.

Zariff Meira, responsable projet INCIT-EV et ingénieur en systèmes de recharge sans fil  au sein de VEDECOM, présentera le projet INCIT-EV lors de la troisième session de table ronde intitulée «Europe Wireless Charging Pilots », en compagnie de :

  • Miguel Zarzuela, Project Manager au CIRCE Technology Center
  • Richard Scholer, Manager Charging Systems à Stellantis

 Le projet INCIT-EV est un projet européen rassemblant 33 acteurs autour de la recharge électrique dynamique par induction.

Vous pouvez retrouver le programme sur le site de CERV Conference: CERV Conference

 

VEDECOM au Forum de l’AIT

VEDECOM au Forum de l’AIT

DATE DE DÉBUT

7 Février 2023 

DATE DE FIN

8 février 2023

 

HORAIRES

Mardi : de 8h30 à 17h

Mercredi : de 9h30 à 17h

 

LIEU

Cité des Sciences et de l’Industrie
30, avenue Corentin-Cariou – 75019 Paris

THÉMATIQUE

Transport, mobilité, innovation

 

ACCÈS À L’ÉVÈNEMENT

Cité des Sciences et de l’Industrie
30, avenue Corentin-Cariou – 75019 Paris
https://www.cite-sciences.fr/fr/infos-pratiques/acces

Venir en transports en commun :
Métro : ligne 7, station Porte de la Villette ou station Corentin Cariou.
Autobus : lignes 71, 139, 150, 152, station Porte de la Villette.
Tramway :T3b (Porte de Vincennes – Porte de la Chapelle), station Porte de la Villette.

Venir par la route :
Paris périphérique nord, sortie Porte de la Villette.
Parc-autos payant, entrée quai de la Charente et boulevard Macdonald.

Venir à vélo :
Pistes cyclables depuis le centre de Paris.
Un parking à vélos et une borne de recharge sont à votre disposition sur le parvis de la Cité des sciences et de l’industrie, au niveau de l’hôtel The ReMix Hotel.Une borne de réparation et de gonflage en libre-service est installée sur le parvis nord à proximité du bloc ascenseur du parking.

Stations Vélib’ :
Retrouvez la liste des stations Vélib’ sur la carte interactive du site Vélib’ Métropole.

Venir en bateau par le canal :
Croisières entre le bassin de la Villette et le Port de l’Arsenal avec Canauxrama.com
Croisières entre le Parc de la Villette et le musée d’Orsay avec Pariscanal.com

Inscription

 

 

 

 

 

VEDECOM au Forum de l’AIT

VEDECOM sera présent au Forum AIT organisé par l’Agence de l’Innovation pour les Transports les 7 et 8 février 2023 à la Cité des sciences et de l’industrie à Paris.

Tony Jaux, Président de VEDECOM, participera à la table-ronde intitulée : ” L’industrie française des transports à la pointe de l’innovation ?” le mardi 7 février de 11h30 à 12h30 aux côtés de : 

  • Stéphane Torrez, Président, IRT Railenium/I-trans
  • Arnaud Montebourg, Ancien ministre, Président Ferromobile
  • Orianne Chenain, Sous-directrice des transports, Direction générale des entreprises
  • Matthieu Dollé, Directeur de l’innovation, Air France
  • François Remoué, Modérateur, Fondateur Gobetween-conseil

Venez nous retrouver sur le stand de FIT, the French Institutes of Technology, aux côtés de 4 autres instituts de recherche de l’association :

Thèse : La recharge rapide vehicle-to-vehicle à partir d’une flotte de véhicules partagés

Yacine SEHIMI, Doctorant, soutiendra sa thèse le 7 juillet 2022 à 14h sur « la conception d’un réseau et d’une infrastructure de recharge rapide vehicle-to-vehicle à partir d’une flotte de véhicules partagés ». Le partage permettrait de limiter l’impact des recharges sur le réseau aux heures de forte demande en électricité. La thèse présente également un outil de simulation du pilotage des puissances lors du transfert entre véhicules.

Cette thèse aura lieu au T128 – T130, 13 Rue de Toul 59000 Lille.

Encadrants académiques et écoles/universités :

  • L2EP – Laboratoire de Génie Electrique et d’Electronique de Puissance
    • Encadrants académiques
      • Directeur de thèse : Benoit Robyns, Professeur des universités Junia HEI
      • Encadrant académique : Khaled Almaksour, Maître de conférences Junia HEI
    • Institut VEDECOM
      • Encadrant industriel : Jihen Sakly, Ingénieur de recherche chez VEDECOM

 

Composition du jury

  • Rapporteur : Eric Monmasson, Professeur des universités Université de Cergy-Pontoise
  • Rapporteur : Marc Petit, Professeur des universités Centrale Supélec
  • Examinateur : François Costa, Professeur des universités ENS Paris Saclay (SATIE) France
  • Examinateur : Benoit Robyns, Professeur des universités Junia HEI (L2EP)
  • Examinateur : Khaled Almaksour, Maître de conférences Junia HEI (L2EP)
  • Examinateur : Jihen Sakly, Ingénieur de recherche Institut Vedeco

Suivre la thèse en ligne

Résumé

La recharge rapide Vehicle-to-vehicle (V2V) permet de recharger un véhicule électrique en manque d’autonomie en déchargeant partiellement un ou plusieurs véhicules électriques disposant d’un surplus d’énergie. L’utilisation d’une flotte de véhicules électrique partagés pour la décharge permettrait à son gestionnaire de les valoriser lorsqu’ils ne sont pas utilisés pour le transport. De plus, la recharge des véhicules partagés peut se réaliser à une puissance plus faible que la puissance fournie en recharge rapide, ce qui permet de réduire la puissance de raccordement nécessaire au réseau de distribution, et les renforcements éventuels de ce dernier. Cette réduction de l’appel de puissance pourrait par ailleurs limiter l’impact des recharges sur le réseau aux heures de forte demande en électricité. Dans une première partie, l’objectif est d’analyser à l’aide d’un modèle de simulation les bénéfices apportés par le V2V pour les acteurs du réseau électrique, à savoir les gestionnaires du réseau de distribution et de transport. Dans un second temps, la conception d’une architecture d’électronique de puissance permettant le pilotage du transfert d’énergie entre les véhicules est réalisée, et sa commande dans les différentes stratégies de pilotage des puissances est validée par simulation. Enfin, la validation expérimentale du pilotage du convertisseur DC/DC multi-sources de cette architecture est effectuée.

Les résultats du site d’essai français du projet 5G-MOBIX en vidéo

Découvrez dans cette vidéo les premiers résultats de l’équipe française du projet européen 5G-MOBIX. Cette démonstration met en scène deux cas d’usage de la 5G au service de la mobilité connectée et automatisée. La combinaison d’une faible latence et de débits très élevés apportent plus de fiabilité et de sécurité, y compris dans des zones de faible visibilité ou transfrontalières.

Coordonné par VEDECOM, le site d’essais français du projet H2020 5G-MOBIX a testé l’apport de la 5G lors d’une « conduite avancée assistée par l’infrastructure » ainsi que le maintien du service en conditions transfrontalières.

Réalisée sur la piste de Versailles Satory, la démonstration présente des cas d’usage testés en France et dans le corridor transfrontalier Espagne-Portugal : le changement de voie automatisé d’un véhicule de niveau 4 assisté par l’infrastructure lors de l’insertion d’un véhicule basique ; puis le maintien de la connectivité entre deux réseaux (TDF et Bouygues).

Le site d’essai français de 5G-MOBIX est coordonné par VEDECOM en partenariat avec AKKA technologies, Valeo, Catapult. TDF a apporté son expertise sur les réseaux critiques et le mobile edge computing en équipant la piste d’essai d’une infrastructure 5G.

Voir la vidéo

Apprenez en plus sur le projet 5G-MOBIX.