Le projet 5G-MOBIX vise à évaluer l’apport de la 5G sur la connectivité pour les services et fonctionnalités de la mobilité connectée et automatisée (CAM), dans des conditions transfrontalières. Les sites de test 5G-MOBIX comprennent deux corridors transfrontaliers (Grèce-Turquie et Espagne-Portugal) et six sites de test locaux en France, en Allemagne, aux Pays-Bas, en Finlande, en Chine et en Corée du Sud. Les sites locaux apportent des contributions supplémentaires et complémentaires aux essais transfrontaliers.
Une conduite sécurisée et efficace pour les véhicules automatisés lors de l’insertion d’un autre véhicule
Le site d’essai français 5G-MOBIX (FR TS) compte quatre membres, VEDECOM (chef de file), Catapult, Akka et Valeo, et est situé en région parisienne. Il a testé un cas d’usage CAM dit de “conduite avancée assistée par l’infrastructure”, dans lequel l’infrastructure 5G MEC (Multi-access Edge computing) guide un véhicule connecté et automatisé lors de l’insertion d’un autre véhicule sur sa voie, pour une conduite sûre et efficace.
Une voiture automatisée de niveau 4 avec unité 5G embarquée
Plusieurs problèmes transfrontaliers ont été abordés par le site français avec des solutions de connectivité multi-PLMN (public land mobile network), de la qualité de service (QoS) prédictive, de la connectivité dans la bande d’ondes millimétriques (mmWave) et d’apport de la communication satellitaire comme moyen de repli. Les réseaux 5G NSA fournis par trois opérateurs français, Orange, Bouygues et TDF, ont été utilisés pour tester le cas d’usage évoqué et les solutions envisagées.
Au cours du projet, le site français a déployé deux infrastructures MEC conjointement avec un certain nombre de modules logiciels, en particulier un serveur d’application V2X (communication véhicule-environnement), des solutions de fusion de données pour l’analyse des risques sur une zone d’insertion, de la prédiction de la qualité du service client et de gestion des KPI. Six unités embarquées 5G conçues par VEDECOM et VALEO ont été intégrées dans les deux véhicules automatisés de niveau 4 et deux véhicules connectés ont également été utilisés.
Essais sur routes privées, routes ouvertes et corridor transfrontalier
Les activités de test et d’essai du site français ont commencé à la fin de l’année 2021.Un grand nombre de cas de tests ont été réalisés sur des pistes d’essais fermées et sur des routes ouvertes. Les résultats obtenus permettent d’évaluer les performances de la 5G, via des cas de tests agnostiques, et d’évaluer l’apport des ces technologies pour les services de mobilité connectée et automatisée (CAM), via des cas de test spécifiques au cas d’usage. Par ailleurs, le site français a apporté deux contributions au corridor transfrontalier Espagne-Portugal :
- Test et comparaison de la connectivité multi-PLMN
- Contribution à la variante du cas d’utilisation de la conduite avancée sur le corridor Espagne-Portugal (mars 2022).
Résultats et démonstration publique le 21 avril 2022
Les résultats obtenus en France et sur le corridor transfrontalier montrent les av
antages de la 5G pour le cas d’usage dans le cas d’une insertion d’un autre véhicule, notamment les nombreux avantages de la connectivité multi-PLMN.
Le 21 avril, le site français a organisé son événement de démonstration publique chez VEDECOM à Versailles. Il réunissait des autorités publiques, des industriels, des PME et des universités. L’événement comportait une session d’ateliers, des démonstrations sur pistes et une table ronde inédite.
Retour complet sur la journée avec les présentations et replays ci-dessous :
Présentation du projet 5G-MOBIX
Introduction générale
Par Eric Lebeau, Directeur Général de VEDECOM.
Introduction au projet européen 5G-MOBIX et aux activités du site français
- Introduction au projet 5G-MOBIX et aux activités du site Français, par Oyunchimeg Shagda, cheffe d’équipe R&D chez VEDECOM
- Résultats du projet 5G-MOBIX, par Oyunchimeg Shagda, cheffe d’équipe R&D chez VEDECOM
- Site français du 5G MOBIX : tests et essais par Camille Plestan, chargée de projets européens chez VEDECOM
Ouverture sur d’autres projets européens et français autour de la 5G
Présentations d’autres projets autour de la 5G dans lesquels VEDECOM est impliqué :
- Projet 5G Med, par Kévin Nguyen, chef de projet Innovation VALEO
- Plateforme 5G Meta, par Benoît Baurens, responsable Innovation AKKA Technologies
- Expérimentation 5G Open-road dans le pôle scientifique et technologique de Paris-Saclay, par Laurent Février, Directeur de projets R&D VEDECOM
-
Kévin Nguyen
-
Benoît Baurens
-
Laurent Février
Démonstrations sur pistes
- Changement automatique de voie d’un véhicule automatisé (prototype de niveau 4) avec l’aide de l’infrastructure suite à l’insertion d’un autre véhicule depuis une bretelle d’accès
- Maintien de la continuité de service lorsqu’un véhicule passe d’un réseau à l’autre
- Contrôle dynamique de la qualité de communication 5G
Table-ronde “Vision de la 5G et de la CCAM par les acteurs du marché”.
Une table-ronde inédite avec tous les acteurs de la chaîne de valeur : les fabricants de véhicules, les opérateurs de télécommunication et d’infrastructures routières, les acteurs des transports collectifs.
Animée par Tony Jaux, Président de VEDECOM, VP Innovation chez Stellantis et Directeur du programme connectivité à la Plateforme Française de l’Automobile.
Autour de la table :
- Anh Tuc Nguyen, Cheffe de projet “réseaux et usages 5G”, Ministère de l’Economie, des Finances et de la Relance
- Emmanuel Micol, Chargé des clients entreprises, BOUYGUES
- Ndoffène Diouf, Chargé de l’innovation, TDF
- Guillaume Grollaux,, Directeur Général du pôle Routes et Véhicules connectés, LACROIX CITY
- Saleh Bensator, Responsable des systèmes connectés pour la mobilité autonome, STELLANTIS
- Isabelle Paulin-Jardel, Responsable partenariat voiture autonome, RENAULT
- Thomas de Vial, Segment Chief Engineer, CONTINENTAL
- Sophie de Lambert, Responsable Recherche et Innovation au sein de l’entité Driving Assistant Research, VALEO
- Jean-Laurent Franchineau, Directeur de la stratégie Zéro Emissions, TRANSDEV
