At its general meeting held on 29 April 2020, the FIT (French Institutes of Technology) association approved a change to its articles of association enabling it to welcome the 8 ITEs (Energy Transition Institutes) as members alongside the 8 IRTs (Technology Research Institutes). It is the result of a rapprochement strategy initiated two years ago by the French government. VEDECOM ITE Managing Director Philippe Watteau has just been appointed Deputy Secretary General.
Two new posts created to assist with the ITEs’ integration into the FIT structure
The FIT (French Institute of Technology) is the association created in 2015 by France’s Technology Research Institutes (IRTs) to improve the attractiveness of their public-private model at national and international level, promote dialogue between them and extend their reach. In 2019, at the French government’s request, it expanded to incorporate the ITEs after a rapprochement process lasting nearly a year and a half. Pending changes to the FIT, the ITEs were welcomed as “invited members”. To complete this now-confirmed integration and provide better representation of the ITEs within the organisation, the FIT has just created two new governance positions for two representatives from the ITEs.
A second vice-president’s position and a second secretarial position have been created. VEDECOM Managing Director Philippe Watteau thus becomes the Deputy Secretary General of the association, alongside Stéphane Cassereau, CEO of the Jules Verne IRT. The new Bureau was confirmed during a virtual General Meeting held on 29 April 2020. The new members, in consequence of their new functions, will also be ex officio members of the “Bureau of Managing Directors”, comprising 3 IRT directors and 3 ITE directors.
A rapprochement intended to lend significant extra power and influence to the French Institutes
Created from the French government’s Future Investment Plan, the IRTs and ITEs share the same fundamental principles regarding integrated multi-partner research, and the same commitment to bringing industrial and academic players together to find answers to major economic, social and environmental challenges by means of innovation, and operational and structural models. With their 1,300 industrial partners and 640 academic partners, the IRTs and ITEs use their close relationship to improve their power and influence and develop their work in France and abroad. The 17 French institutes can already boast nearly 900 patents and software applications, some 3,700 scientific publications, 115 technology platforms and 730 technology transfers. They are involved in over 190 European projects, and aim to rival the major world institutes in terms of influence.
Four strategic directions are planned for the next three years, based on the development of sovereign technologies that have been proven in the field, the launch of transverse cross-sector initiatives, joint offers on a French regional level and increased momentum in European projects.
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Lors de son assemblée générale qui s’est tenue ce 29 avril 2020, l’association FIT (French Institutes of Technology) a acté une modification de ses statuts lui permettant d’accueillir les 8 ITE (Instituts pour la Transition Énergétique) en tant que membres aux côtés des 8 IRT (Instituts de Recherche technologique). Le résultat d’une dynamique de rapprochement initiée il y a deux ans par l’Etat. Philippe Watteau, Directeur Général de l’ITE VEDECOM, vient d’être nommé Secrétaire Général Adjoint.
Création de deux nouveaux postes pour une meilleure intégration des ITE dans l’organisation de la FIT
La FIT (French Institute of Technology) est l’association créée en 2015 par les Instituts de Recherche Technologique français pour renforcer l’attractivité de leur modèle public-privé au niveau national et international, promouvoir leurs échanges et développer leur rayonnement. En 2019, à la demande de l’Etat, elle intègre les Instituts pour la Transition Energétique après un travail de rapprochement de près d’un an et demi. En attendant une évolution de la FIT, les ITE en étaient ainsi devenus « membres invités ». Pour parfaire cette intégration désormais confirmée, et assurer une meilleure représentation des ITE au sein de l’organisation, la FIT vient de créer deux nouveaux postes de gouvernance pour deux représentants des ITE.
Un deuxième siège de vice-président a été créé ainsi qu’un deuxième siège de secrétaire. Philippe WATTEAU, Directeur Général de VEDECOM, devient ainsi Secrétaire Général Adjoint de l’association, aux côtés de Stéphane Cassereau, Directeur Général de l’IRT Jules Verne. Le nouveau Bureau a été confirmé à l’occasion d’une AG virtuelle le 29 avril 2020. Les nouveaux membres seront, du fait de leur nouvelle fonction, également membres de droit au « Bureau des directeurs généraux », qui réunit 3 directeurs d’IRT et 3 directeurs d’ITE.
Un rapprochement pour donner aux Instituts Français une force de frappe significative
Nés du Plan d’Investissement d’Avenir de l’Etat Français, IRT et ITE partagent les mêmes fondamentaux sur la recherche multi partenariale intégrée, les mêmes engagements à mobiliser les acteurs industriels et académiques pour apporter des réponses aux grands défis économiques, sociétaux et environnementaux par l’innovation, ainsi que des modèles opérationnels et organisationnels. Forts de leurs 1300 partenaires industriels et de leurs 640 partenaires académiques, IRT et ITE comptent sur leur rapprochement pour accroître leur force de frappe et accélérer leurs actions en France et à l’international. Les 17 instituts français ont déjà à leur actif près de 900 brevets et logiciels, quelques 3700 publications scientifiques, 115 plateformes technologiques et 730 transferts technologiques. Impliqués dans plus de 190 projets européens, ils ambitionnent de rayonner au même titre que les grands instituts mondiaux.
4 axes stratégiques sont envisagés pour les trois prochaines années, autour du développement de technologies souveraines et démontrées sur le terrain, du lancement d’initiatives transversales trans-filières, d’offres communes au sein des régions et montée en force dans les projets européens.
Pour aller plus loin :
In these times of lockdown, VEDECOM’s launch of its new Mobility Camp site is well timed, as it offers information about the best teaching resources for new mobility methods. The goal: to imagine a post-coronavirus world which places a strong emphasis on innovative, sustainable mobility methods. And the icing on the cake: if you’re a player in this field, you can contribute your own content to it!
This week, we focus on Europe’s Top 5 delivery robots. TwinswHeel, Starship, Kar Go, AMR and Eliport: in the current health crisis, these delivery solutions could provide a solution to the difficult balancing act of maintaining economic activity while also protecting delivery company employees. These are technologies which, in more “normal” times, will also help to address issues such as pollution reduction, shared use of space and efficiency gains.
You can find our selection of delivery robots at https://mobilitycamp.fr/experimentations/
To contribute, click the Contribute button on the left side of the page.
En ces temps de confinement, le site Mobility Camp lancé par VEDECOM arrive à point nommé pour s’informer sur les meilleurs dispositifs pédagogiques relatifs aux nouvelles mobilités. Objectif : imaginer le monde post-coronavirus, où les mobilités innovantes et durables auront une place majeure. Cerise sur le gâteau : si vous êtes un acteur des nouvelles mobilités, il est possible d’y contribuer par vos contenus !
Cette semaine, gros plan sur le top 5 des robots livreurs en Europe. TwinswHeel, Starship, Kar Go, AMR ou encore Eliport : ces solutions de livraison pourraient, en temps de crise sanitaire, permettre de résoudre la difficile équation entre maintien de l’activité économique et protection des salariés pour les entreprises de livraison. Des technologies qui, en temps, normal, permettront aussi de répondre aux enjeux de baisse de la pollution, de partage du territoire ou encore de gain d’efficacité.
Retrouvez notre sélection de robots-livreurs dans https://mobilitycamp.fr/experimentations/
Pour contribuer, cliquez sur le bouton Contribuez à gauche de la page.
Information Presse
Versailles, le 23 avril 2020
En ces temps de confinement où il est conseillé de rester chez soi, être au fait des dernières innovations permet de concevoir le monde d’après. Les mobilités innovantes et durables en seront une composante essentielle.
Pour vous aider et aider vos lecteurs à appréhender les enjeux de ces nouvelles mobilités, MOBILITY CAMP – le premier site web dédié aux dispositifs pédagogiques sur les nouvelles mobilités créé par VEDECOM – vous propose chaque semaine durant toute la période du confinement une sélection de contenus à retrouver sur www.mobilitycamp.fr.
Le Top 5 des robots-livreurs, l’Europe à la pointe de l’innovation
Dans un contexte de crise sanitaire où les entreprises de livraison doivent résoudre l’équation du maintien de l’activité économique et de la protection des employés, les robots de livraison représentent une solution pour automatiser les services et limiter les contacts humains. Ces technologies permettent aussi, en temps normal, de repenser le partage du territoire en ville ou en entreprise, de répondre aux enjeux de baisse de la pollution et de gains d’efficacité. Mobility Camp par VEDECOM vous propose sa sélection d’entreprises innovantes « made in Europe » qui feront les livraisons de demain.
Pour approfondir votre connaissance et compléter notre sélection européenne, retrouvez aussi :
– Le classement international des robots livreurs : cliquez ici
– Une vidéo présentant 6 innovations de robots livreurs : cliquez ici
1. TwinswHeel, la solution de livraison française
Autonomes et intelligents, ces droïdes porteurs de charges peuvent livrer de la marchandise toute l’année, 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Pour le moment sur sites industriels, ils seront bientôt également en circulation dans certaines villes pour l’assistance à la personne.
Robots TwinswHeel, France : twinswheel.fr
2. Starship, pour faciliter la vie quotidienne des estoniens
Ces robots exploitent les nouvelles technologies pour améliorer et optimiser les services de la vie quotidienne par la livraison d’aliments et de colis. Sûrs et détectant la
présence humaine pour pouvoir la contourner, des modèles se déplacent déjà à vitesse piétonne dans plusieurs villes du monde.
Robot Starship, Estonie : starship.xyz
3. KAR-GO, le modèle anglais
Grâce à sa technologie et sa robotique avancée, ce véhicule de livraison sans conducteur supprime jusqu’à 90% des coûts associés au dernier kilomètre de livraison. Avec son système optimisé, il peut conduire sur des routes non balisées pour livrer jusque dans des zones résidentielles.
Véhicule KAR-GO, Royaume-Uni : academyofrobotics.co.uk
4. Robot Mobiles Autonomes (AMR) dans les entreprises danoises
Conçus pour optimiser la productivité des opérations de logistique et de fabrication, ces robots se déplacent en circuit industriel pour livrer les pièces. Ils optimisent ainsi l’efficacité des employés en leur permettant de se concentrer sur des activités de plus grande valeur, raccourcissant les délais de livraison et favorisant la sécurité des personnes.
Mobile Industrial Robot, Danemark : mobile-industrial-robots.com
5. Eliport, dans les rues de Barcelone
Ces robots autonomes permettent aux entreprises de livraison de résoudre leur fameux problème de livraison du dernier kilomètre (plus coûteux et plus contraignant en termes de logistique). Ces machines de livraison robotisées se déplacent sur les trottoirs et dans les zones piétonnes à vitesse de marche, et peuvent charger et décharger sans interaction humaine.
Eliport, Espagne : eliport.com
Pour un décryptage complet sur les enjeux du développement des robots livreurs, nos experts sont à votre disposition. Pour toute interview, contactez-nous au 07 69 43 03 32.
Retrouvez la semaine prochaine l’épisode 2 avec notre sélection des Podcasts dédiés aux nouvelles mobilités autonomes.
SAVETHEDATE !
MERCREDI 29 AVRIL À 15h Webinaire Covid-19 et « véhicules autonomes », passé, présent et futur.
Retrouvez Iolande Vingiano-Viricel, responsable des activités de recherche juridique de l’Institut VEDECOM et co-directrice du CESU « Aspects juridiques des véhicules autonomes » et Safine Hadri, avocate chez DS Avocats pour échanger sur l’avenir du “véhicule autonome” en contexte de crise sanitaire que nous connaissons.
Pour vous inscrire : Webinaire Covid-19 et “véhicules autonomes”
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