E-mobility: a successfull demonstration of the Certificate Trust List for Plug & Charge interoperability
The Certificate Trust List has been demonstrated on the 2nd of June 2021 as a technical solution for ISO 15118 Plug and Charge interoperability.
The objective is to simplify the user experience wherever he is and guarantee the interoperability between any vehicle and any charging station. Such architecture shall enable an open and fair market between all EV actors.
Guarantee the interoperability with multiple actors
2 online identical sessions were broadcast live from Arnhem (Netherlands), Berlin (Germany) and Versailles (France).
The demonstration was operated by 17 actors representing different roles in the Electromobility domain, research institutes, manufacturers, cybersecurity actors, operators, interoperability platforms, charging infrastructure installers: Driivz, e clearing.net, ElaadNL, Freshmile, GIREVE, Hager, Hubject, IoTecha, NewMotion, Groupe Renault, SAP, Smartlab, Stellantis, Thales, Trialog, VEDECOM, Verisco
The demonstration was done in real conditions using different electric vehicles, charging stations and IT services (including PKI) in order to demonstrate the interoperability scenarios.
Promote an open and fair market for eMobility services
Electromobility actors are ready to adopt and deploy new services that will improve the user experience, such as Plug and Charge and Smart Charging. Those services should be interoperable and rely on the ISO 15118 standard. To do this, adopting a single reference architecture, from a technical and organizational point of view, is vital. Such architecture shall enable an open and fair market between all EV actors and allow end-users and operators to freely select their providers.
In this spirit, a collaborative work has started since 2019 to define and test multiple technical solutions. The partners mainly focused on PKI architectures that allow the development of multiple interoperable offers.
The French initiative Mobena is part of the demonstration
Mobena, a French initiative towards the new generation of electromobility, closely followed this demonstration, in which several of its members intervened.
The Mobena initiative was created in July 2020 by the main French professional organizations representing the electromobility ecosystem in the French market. The goal is to simplify the user experience by ensuring interoperability between charging systems and leading the way towards the deployment of a new generation of EV charging in the French market.
Coordinated by VEDECOM institute, the Mobena initiative regroups AFIREV, AVERE-France, PFA, GIMELEC, UFE and VEDECOM.
About twenty companies representing the different roles in the ecosystem have joined this initiative. The mission is to support the players of the EV charging ecosystem, operating in France, by defining the roadmap and the means to ensure a successful and harmonized deployment of the e-Mobility services.
The Mobena project, which will be launched in september 2021 and extended to more partners, will particularly focus on integrating interoperability as an initial requirement and providing high added value services through a massive adoption of the ISO 15118 standard in a competitive and open market.
A particular focus will be put on Smart Charging, Plug & Charge and the implicated end-to-end system interfaces, including backend communication protocols (OCPP, OCPI…), PKI and cyber security. This for both AC and DC charging.
Read lastest Mobena news:
France, a window to the future of European mobility
The NAVETTY pilot project is autonomous shuttle service locatedon a site representative of a real urban area. Launched in May 2021, it will switch to a service with no on-board operator in 2022.
A three-year demonstration called NAVETTY is starting on the ArianeGroup industrial French site in Les Mureaux (78), west of Paris.
The NAVETTY R&D project is supported by VEDECOM – R&D institute for energy transition in mobility-, ArianeGroup, Transdev Autonomous Transport Systems, EasyMile and the Yvelines County Council (CD78), which has strongly invested for make this project a success. The aim is to deploy a fully autonomous mobility service with no on-board operators, using electric and autonomous shuttles, on a site representative of an urban area.
The service will be distantly supervised via a supervision software from a local OCC , relying on connected road infrastructure. This step is a key and unique milestone in Europe. It will validate the technology and business model, which are critical to allow for the future deployment of a large-scale service that will start on Seine valley public roads.
Watch the presentation of Navetty project
The EZ10 Navetty autonomous shuttles are made by EasyMile ©ArianeGroup
Aerial view of ArianeGroup Les Mureaux site ©Mairie des Mureaux / Philippe Graindorge
NAVETTY will rely on five R&D axes. The first is the main issue of the project: after Versailles Satory’s open road experimentation with extended perception by autonomous shuttles including an on-board operator, the goal is to switch to a mode with no on-board operator and a distant supervision. The other four are: cybersecurity, operational safety of the mobility system, smart and connected infrastructures and acceptability of the ecosystem.
For this large-scale demonstrator, the choice of the ArianeGroup site in Les Mureaux west of Paris, which covers an area of 227 acres, is ideal as it brings together all the complex elements of an urban area: road and pedestrian traffic, roundabouts, intersections and parking lots. This environment lends itself perfectly to preparing future transition to an urban scale. This autonomous shuttle service has also been designed to meet the needs of ArianeGroup to improve access to its facilities.
Distant supervision: a core technology for the switch to full autonomy
A new technology has been required to implement a mobility service of autonomous vehicles both with no on-board operator and offering the required service quality and safety levels. This technology is a software called Autonomous Vehicles’ Supervision and is developed by Transdev Autonomous Transport Systems. It offers three main functions: fleet management, system monitoring and customer experience.
Within the OCC located on site, supervision operators from Transdev Ile-de-France will be present to supervise the service in real time.
Cybersecurity and the operational safety of the mobility system: prerequisites
Cybersecurity is a central focus for the research carried out in this project. The challenge is to guarantee the safety of the entire mobility system and prevent any malicious acts.
Indeed, current autonomous vehicles include on-board technologies dedicated to perception, supervision and trajectory decisions. These faculties are made possible by sensors, processing and computing units which must be totally secured for passenger transportation.
Autonomous management of roundabouts: a technical milestone
The connected and intelligent infrastructure, including roundabouts and crossroad management, is developed by VEDECOM. The project’s aim is to improve the efficiency of the shuttles while crossing a roundabout. The infrastructure will be able to analyze the activity of vehicles and users while entering and exiting the roundabout. It will also be able to transmit authorizations to the shuttles, in order to allow better management of the crossing, with fluidity and safely: authorization or prohibition to enter, proposal of an optimal trajectory.
Acceptability of the ecosystem: a key issue to validate the model
Acceptability is a key issue to maximize the success of this unprecedented autonomous mobility service. This work package, carried out by VEDECOM, will consider the opinions of end users but also players in the ecosystem whose actions may have a direct or indirect impact on the service’s progress.
Several use cases will be studied, from the ArianeGroup industrial site to train stations and the Les Mureaux Campus, within urban and suburban areas
In parallel to the R&D work, several use cases will be studied to prepare the deployment of autonomous shuttles in the Yvelines territory.
Use case 1: Fully autonomous shuttle service with no on-board operator, on an industrial site representative of an urban area.
The first use case is an autonomous shuttle transport service on the ArianeGroup site in Les Mureaux. This site specializes in project management and major civil and military space programs including the development Ariane 6.
The service will run for three years starting in 2021. The objective is to remove the on-board operator from 2022. This site’s surface area (50 buildings spread over 227 acres) and attendance (2,700 people) are comparable to those of an urban district, making it an ideal place of demonstration.
Use case 2: “Last mile” autonomous shuttle service connecting a train station to an industrial site.
Another route will be studied and experimented during the project, for a limited time, in cooperation with the Public Transport Authority. This route will connect Les Mureaux train station to the ArianeGroup site, which is just over a mile from the station.
Use cases 3 and 4: Autonomous mobility services in urban and suburban areas.
Two other routes will be studied to assess the feasibility conditions for setting up an autononomous shuttle service in urban and suburban areas. Use case 3 will be between Les Mureaux campus and Les Mureaux train station. Use case 4 will be between Clairières de Verneuil train station and the ArianeGroup site. The Les Mureaux campus, a hotspot for innovation in the Greater Paris region, attracts significant flows of people between the public transportation stations and the ArianeGroup site. In addition, the flow between Clairières de Verneuil station and the ArianeGroup site is particularly dense at rush hour with most journeys currently made by car.
NAVETTY, a partnership project in the French Yvelines territory, west of Paris
Yvelines territory, west of Paris, is the leading County in France for the automotive industry. The department Council has supported the VEDECOM R&D institute since its creation, through funding of €20 million for its programs dedicated to innovative mobility (including low-carbon mobility, and autonomous vehicles). Yvelines is the institute’s second public funder after the National Research Agency (ANR). With this demonstration, the Yvelines department confirms its support for the industrial redevelopment of the Grand Paris Seine & Oise area. It also strengthens its investment policy in mobility projects in the area (budget of €500 million dedicated to major public transportation projects including railways and road infrastructure). Beyond the technological aspect of the project, the Yvelines department also intends to support the blending of know-how between the space and automotive industries: ArianeGroup’s expertise in complex systems together with mobility players such as VEDECOM, Transdev Autonomous Transport Systems and EasyMile. Numerous companies in aeronautics, technology and automotive are located in the territory. Eventually, the aim is to strengthen the links between all of them.
“The Yvelines is a region of innovation and the launch of this experiment reasserts our desire to develop innovative and sustainable mobility in the department. I am very glad of this new impulse between industry and research. Being at the service of the Yvelines people, the NAVETTY project will prepare for a revolution in their daily life”, said Pierre Bedier, President of the Yvelines Council.
NAVETTY responds to VEDECOM‘s ambition to develop breakthrough technologies and a transversal vision of new uses, in cooperation with major industrial players and through concrete projects for the community. It devotes more than a third of its activity to R&D on autonomous and connected vehicles and another third to vehicle electrification. It has developed an interdisciplinary expertise in vehicle automation, as can be seen with a number of first scientific steps in France and in Europe, such as the first Level 4 autonomous vehicle demonstration in Europe on an open road (7 km) in Bordeaux in 2015, or the first demonstration of autonomous on-demand services with no driver, with customer interface and remote supervision, in the border area, in Strasbourg in 2017. As a result, it actively contributes to the French Strategy on Autonomous Vehicles. In November 2020, it launched, with its partners, the first global barometer on the acceptability of autonomous vehicles.
For Philippe Watteau, Chief Executive Officer, “this project supports a dual stake, both technological and social: accelerating the transition from applied research on electric and autonomous vehicles to operational implementation; provide real services to populations in remote areas where traditional transport costs are too high. VEDECOM will also fully play its role there: a role of public/private federator, and a support role for the economic development of French industries.”
Setting up of the NAVETTY project The project, led by VEDECOM, is supported and financed by four partners through a consortium agreement between VEDECOM, ArianeGroup, Transdev Autonomous Transport Systems and EasyMile. The Yvelines County is providing a major support of € 2.5 million to the project, making it the main funder.
ArianeGroup will host the experiment at Les Mureaux site, located in the Yvelines territory, to support the autonomous mobility research ecosystem, and to help answering mobility and carbon footprint issues. In addition to the first and last kilometres interconnection to train stations, the project should facilitate the smoothness of employee and visitor flows between buildings and reduce the use of individual vehicles on-site. The assessment of this pilot case will help studying a larger scale deployment at other ArianeGroup sites.
“Technological innovation and environmental responsibility are at the heart of ArianeGroup’s space expertise. As the European leader in access to space, we contribute daily to improving life on Earth, and it is therefore both a source of pride and an evidence to make our site available for this experiment”, explained Hugues Emont, director of the ArianeGroup Les Mureaux site.
Transdev Autonomous Transport Systems is an integrator of autonomous transport systems, including supervision, autonomous vehicles and connected infrastructure. Transdev Autonomous Transport Systems provides technological tools and engineering services to local operators and cities, for the day-to-day operation of large-scale autonomous mobility services. Thanks to Transdev Autonomous Transport Systems, Transdev is leader in the operation of autonomous mobility services, with more than 3.5 million people transported in shared autonomous vehicles around the world.
“This new project will allow us, together with our partners, to reach a significant new step in the development of autonomous mobility and the preparation of an efficient economic and social model. We are convinced of the central role of supervision to operate autonomous mobility services with no on-board operator, and we are proud to experience it soon on the ArianeGroup Les Mureaux site”, said Patricia Villoslada, Executive Vice-President of Transdev Autonomous Transport Systems.
With globally recognized experience in autonomous mobility solutions, EasyMile provides the shuttles necessary for the implementation of the project and the associated services. Since the very first day, EasyMile has been working to develop safe and efficient solutions to deploy autonomous Level 4 vehicles. The majority of the more than 300 deployments made by EasyMile with its EZ10 shuttle have been carried out on open roads, but local regulations around the world require the presence of a security on-board operator. Therefore, EasyMile is particularly interested in testing and improving the deployment and management of a fully driverless autonomous shuttle in a complex environment representative of an urban area.
“My vision for autonomous vehicles is that autonomous public transport is coming soon. It will arrive long before driverless cars and taxis. The relative simplicity of a transit service makes it ideal for autonomous technology,” says Gilbert Gagnaire, Founder and CEO of EasyMile. “Today, with this unique project, we are taking our technology to the next level. We will be able to experience a service with no on-board operator in a realistic environment, which paves the way to new mobility solutions for future, similar applications.”
Download the Press Alert (PDF)
Watch the presentation of Navetty project
Recharge : une démonstration réussie de la Certificate Trust List pour l’interopérabilité du Plug & Charge
Le 2 juin 2021 a eu lieu une démonstration internationale en conditions réelles de la Certificate Trust List comme solution technique pour l’interopérabilité du Plug & Charge ISO 15118. L’enjeu est de faciliter l’expérience de l’utilisateur, où qu’il soit en France et à l’international, et de garantir l’interopérabilité de la recharge, quel que soit son véhicule et la borne utilisée.
La solution CTL (Certificate Trust List) a été présentée avec succès par dix-sept partenaires opérant depuis trois pays : les Pays Bas, l’Allemagne et la France. Une étape indispensable pour garantir la sécurité des opérations et construire un marché ouvert et compétitif.
Garantir l’interopérabilité avec une multiplicité d’acteurs
Deux sessions en ligne identiques ont eu lieu sur 2 créneaux, en live depuis Arnhem (Pays-Bas), Berlin (Allemagne) et Versailles (France).
Différents acteurs de la chaîne de valeur de la recharge sont intervenus, instituts de recherche, constructeurs, acteurs de la cybersécurité, opérateurs, plateformes d’interopérabilité et installateurs d’infrastructure de recharge : Driivz, e clearing.net, ElaadNL, Freshmile, GIREVE, Hager, Hubject, IoTecha, NewMotion, Groupe Renault, Stellantis, SAP, Smartlab, Thales, Trialog, VEDECOM, Verisco
©VEDECOM
La démonstration a été réalisée avec différents types de véhicules électriques, stations de recharge et services informatiques (incluant la PKI) afin de démontrer différents scénarios d’interopérabilité.
Promouvoir un marché ouvert pour les services de mobilité électrique
Les acteurs de l’électromobilité sont aujourd’hui prêts à adopter et déployer de nouveaux services qui améliorent l’expérience utilisateur, notamment le plug and charge. Ces services devront être interopérables et s’appuyer sur la norme ISO 15118. Pour ce faire, l’adoption d’une architecture de référence, d’un point de vue technique et organisationnel, se révèle vitale. Cette architecture permettrait de promouvoir un marché compétitif et ouvert à tous les acteurs de la mobilité électrique. Les utilisateurs et opérateurs pourraient ainsi choisir librement leurs fournisseurs.
Dans cet esprit, un travail collaboratif a été lancé en 2019 pour définir et tester plusieurs solutions techniques. Les partenaires se sont intéressés principalement aux architectures PKI permettant le développement de plusieurs offres interopérables.
L’initiative Mobena partie prenante de la démonstration
L’initiative Mobena pour la recharge nouvelle génération a suivi de près cette démonstration, dans laquelle plusieurs de ses membres sont intervenus.
Issue d’un bilan partagé quant à la maturité des nouveaux services de recharge, l’initiative Mobena pour la mobilité électrique nouvelle génération, a été créée le 7 juillet 2020 par les principales organisations représentatives de la filière sur le marché français. L’objectif est de simplifier l’expérience utilisateur en assurant l’interopérabilité des systèmes de recharge et en accompagnant le déploiement d’une nouvelle génération de services en France.
Elle rassemble : l’AFIREV, l’AVERE-France, la PFA, le GIMELEC, l’UFE et l’Institut VEDECOM, ce dernier étant missionné pour coordonner l’initiative.
A cette initiative se sont joints une vingtaine d’industriels représentatifs de la filière. L’objectif est d’accompagner les acteurs de l’écosystème de recharge de véhicules électriques, opérant en France, pour définir la feuille de route et les moyens à même d’assurer le succès d’un déploiement harmonisé des services de mobilité électrique.
Le projet Mobena, qui sera lancé en septembre 2021 et élargi à plus de partenaires, s’attachera particulièrement à intégrer l’interopérabilité comme exigence initiale et apporter des services à forte valeur ajoutée à travers une adoption massive de la norme ISO 15118 dans un marché compétitif et ouvert.
Un focus particulier sera mis sur la recharge intelligente, le Plug & Charge et les architectures systèmes les supportant ; y compris les protocoles de communication backend (OCPP, OCPI…) et la PKI pour la cybersécurité. Et cela aussi bien pour la charge AC que DC.
Dernières nouvelles de l’initiative Mobena :
17 mai 2021 : L’initiative Mobena propulse la recharge électrique nouvelle génération
La France vitrine de la mobilité autonome européenne
Le démonstrateur NAVETTY est un service de mobilité en navettes autonomes sur un site représentatif d’une agglomération. Lancé en mai 2021, il sera opérationnel sans opérateur à bord dès 2022.
Une démonstration de 3 ans baptisée NAVETTY démarre sur le site industriel d’ArianeGroup aux Mureaux (78). Le projet de R&D NAVETTY est porté par VEDECOM, institut de recherche sur les mobilités du futur, ArianeGroup, Transdev Systèmes de Transport Autonome, EasyMile et le Conseil départemental des Yvelines, qui a investi massivement pour la réussite de ce projet.
Il a pour objectif de mettre en œuvre un service de mobilité avec des navettes électriques autonomes sans opérateur à bord sur un site représentatif de la complexité d’une agglomération.
Celui-ci sera supervisé à distance via un logiciel depuis un PCC local et s’appuiera sur une infrastructure routière connectée. Il s’agit d’une première étape primordiale et unique en Europe qui permettra de valider la technologie et le modèle économique, condition nécessaire pour le déploiement d’un service à grande échelle qui sera initié sur voies publiques en vallée de Seine.
Vue aérienne du site ArianeGroup Mureaux ©Mairie des Mureaux / Philippe Graindorge
Les navettes autonomes Navetty sont des EasyMile EZ10 ©ArianeGroupe
NAVETTY s’appuiera sur cinq axes de R&D. Le premier constitue l’enjeu principal du projet : après l’expérimentation de Satory avec des navettes à perception étendue avec opérateur à bord, sur route ouverte, il s’agira de passer en mode sans opérateur à bord, avec une supervision à distance. Les 4 autres axes de recherche sont la cybersécurité, la sûreté de fonctionnement du système de mobilité, les infrastructures connectées intelligentes et l’acceptabilité de l’écosystème.
Pour ce démonstrateur à grande échelle, le choix du site ArianeGroup des Mureaux, qui s’étend sur une surface de 92 ha, s’est révélé idéal car il réunit tous les éléments de complexité d’une agglomération urbaine : circulation routière et piétonne, ronds-points, intersections et stationnement. Un environnement qui doit permettre de préparer un futur passage à l’échelle urbaine. Ce service de navettes autonomes a été également conçu pour répondre aux besoins d’ArianeGroup pour faciliter l’accès à ses sites.
La supervision à distance : une technologie essentielle pour un passage en mode « sans opérateur à bord »
La mise en place d’un service de mobilité avec des véhicules autonomes sans opérateur à bord, qui présente la qualité de service et le niveau de sécurité requis, nécessite une nouvelle technologie permettant d’assurer la supervision par un opérateur à distance. Il s’agit du logiciel de Supervision de Flottes de Véhicules Autonomes développé par Transdev Systèmes de Transport Autonome. Celui-ci a trois fonctions principales : le management de la flotte, le monitoring du système et l’expérience client.
Au sein du PCC installé sur le site, des opérateurs de supervision de Transdev Ile-de-France seront présents afin de superviser le service en temps réel.
La cybersécurité et la sûreté de fonctionnement du système de mobilité : des requis préalables
La cybersécurité est au centre des recherches menées dans le cadre de ce projet. L’enjeu est d’assurer la sécurité du système de mobilité contre d’éventuels actes de malveillance.
En effet, les véhicules autonomes actuels embarquent des technologies permettant d’assurer la perception, la supervision et la décision d’une trajectoire. Ces facultés sont rendues possibles grâce à des capteurs et des unités de traitement et de calcul qui doivent être parfaitement sécurisés pour le transport de passagers.
Gestion autonome de passage des ronds-points : une étape technologique majeure
L’infrastructure connectée et intelligente mise en place au niveau des carrefours et ronds-points est développée par VEDECOM. Le but est de gérer de manière plus efficace le passage d’un rond-point par une navette. L’infrastructure sera capable d’analyser l’activité des véhicules et des utilisateurs du rond-point sur ses axes d’entrée et de sortie, ainsi que de transmettre des autorisations aux navettes afin de permettre une meilleure gestion du passage du rond-point, avec fluidité et en toute sécurité : autorisation ou interdiction de s’engager dans le rond-point, proposition d’une trajectoire optimale.
L’acceptabilité de l’écosystème : un enjeu déterminant pour valider le modèle
Pour maximiser la réussite de ce service de mobilité autonome inédit, son acceptabilité constitue un enjeu déterminant. Les travaux réalisés par VEDECOM dans le cadre de ce projet s’attacheront à prendre en compte les avis des utilisateurs finaux, mais aussi ceux de l’ensemble des acteurs de l’écosystème dont les actions peuvent avoir un impact direct ou indirect sur le déroulement du service.
Plusieurs cas d’usage étudiés, du site industriel d’ArianeGroup aux gares et au Campus des Mureaux, via des zones urbaines et péri-urbaines
En parallèle des travaux de recherche, plusieurs cas d’usage vont être étudiés pour préparer le déploiement de navettes autonomes sur le territoire des Yvelines.
Cas d’usage 1 : service de navette autonome sans opérateur à bord, sur un site industriel représentatif d’une agglomération.
Le premier cas d’usage est la mise en opération d’un service de transport en navettes autonomes sur le site d’ArianeGroup aux Mureaux, site spécialisé dans la maîtrise d’œuvre et la conduite de grands programmes spatiaux civils et militaires incluant le développement d’Ariane 6.
Il s’agit de proposer pendant 3 ans un service de transport avec deux navettes autonomes. Le service démarrera en 2021. L’objectif est ensuite d’exploiter ce service sans opérateur à bord à partir de 2022. Ce site dont la superficie (50 bâtiments répartis sur 92 ha) et la fréquentation (2 700 personnes) sont comparables à celles d’un quartier d’une agglomération, constitue un lieu de démonstration idéal.
Cas d’usage 2 : service de navette autonome du « dernier kilomètre » pour relier une gare à un site industriel.
Un autre parcours sera analysé puis expérimenté pendant un temps limité au cours du projet, en concertation avec l’autorité organisatrice de mobilité. Celui-ci reliera la gare des Mureaux au site d’ArianeGroup qui se trouve à une distance de moins de 2 km.
Cas d’usage 3 et 4 : service de mobilité autonome en zone urbaine et péri-urbaine.
Deux autres parcours seront étudiés pour évaluer les conditions de faisabilité de la mise en place d’un service de mobilité en navettes autonomes, en zone urbaine et péri-urbaine, entre le Campus des Mureaux et la gare des Mureaux (cas 3) et entre la gare des Clairières de Verneuil et le site d’ArianeGroup (cas 4). Le Campus des Mureaux, un haut lieu de l’innovation en Île-de-France, attire des flux importants depuis et vers les gares et le site d’ArianeGroup. De plus, le flux entre la gare des Clairières de Verneuil et le site ArianeGroup est particulièrement important aux heures de pointe, car les trajets se font actuellement essentiellement en voiture.
NAVETTY, un projet partenarial sur le territoire des Yvelines
Les Yvelines étant le premier département automobile de France, le Conseil départemental des Yvelines soutient depuis son origine l’Institut VEDECOM, notamment à travers un financement de 20 millions d’euros de son programme de Recherche & Développement autour des mobilités innovantes (mobilité décarbonée, véhicule autonome…) faisant du Département le principal financeur public de l’Institut aux côtés de l’ANR.
Avec cette expérimentation, le Département des Yvelines confirme son soutien au redéveloppement industriel du territoire de Grand Paris Seine & Oise et renforce sa politique d’investissement dans les mobilités sur ce territoire (enveloppe financière d’environ 500 M€ dédiée aux grands projets de transports en commun ferrés et à la création d’infrastructures routières départementales).
Au-delà de l’intérêt technologique du projet, le Département entend aussi soutenir le mariage de l’expertise de l’industrie spatiale d’ArianeGroup en matière de systèmes complexes avec l’expertise d’acteurs de la mobilité autonome comme VEDECOM, Transdev Systèmes de Transport Autonome et EasyMile, dans une logique consistant à renforcer les liens entre les industries aéronautiques, technologiques et automobiles très présentes sur le territoire.
« Les Yvelines sont un territoire d’innovation et le lancement de cette expérimentation réaffirme notre volonté de développer les mobilités innovantes et durables sur notre Département. Je me réjouis de cette dynamique industrie / recherche. Mise au service des Yvelinois, elle s’apprête à révolutionner leur quotidien », déclare Pierre Bédier, président du Conseil départemental des Yvelines.
NAVETTY répond à l’ambition de VEDECOM de développer des technologies de rupture et une vision transversale des nouveaux usages, en coopération avec des acteurs industriels majeurs et par des mises en œuvre concrètes pour la collectivité. Il consacre plus d’un tiers de son activité à la R&D sur le véhicule autonome et connecté et un autre tiers à celle sur le véhicule électrique. Il a développé une expertise interdisciplinaire sur la thématique du véhicule autonome, rendue visible par un certain nombre de premières en France et en Europe, telles que la première démonstration de véhicule autonome de niveau 4 en Europe sur route ouverte (7 km) à Bordeaux en 2015, ou la première démonstration de service autonome à la demande sans chauffeur, avec interface client et supervision à distance, sur zone frontalière, à Strasbourg en 2017. De ce fait, il contribue activement à la Stratégie Française sur le Véhicule Autonome. Il a lancé en novembre 2020, avec ses partenaires, le premier baromètre mondial sur l’acceptabilité du véhicule autonome.
Pour Philippe Watteau, Directeur Général de VEDECOM, « ce projet porte un double enjeu, à la fois technologique et social : accélérer le passage de la recherche appliquée sur le véhicule électrique et autonome, à la mise en œuvre opérationnelle ; apporter de vrais services aux populations, dans des zones excentrées où les coûts de transport traditionnel sont trop élevés. VEDECOM y jouera aussi pleinement son rôle : un rôle de fédérateur public/privé, et un rôle de soutien au développement économique d’industries françaises »
Le montage du projet NAVETTY
Le projet, piloté par VEDECOM, est porté et financé par quatre partenaires via un contrat de consortium entre VEDECOM, ArianeGroup, Transdev Systèmes de Transport Autonomes et EasyMile. Le Département des Yvelines apporte également un soutien de 2,5M€ à ce projet, faisant de lui le principal financeur.
ArianeGroup mettra à disposition son site des Mureaux, dans les Yvelines, au service de l’écosystème de la mobilité autonome pour accueillir l’expérimentation in-situ, étudier une solution aux problématiques de mobilité et contribuer à la diminution de l’empreinte carbone. Outre les premiers et derniers kilomètres en interconnexion des gares, l’expérimentation doit faciliter la fluidité des déplacements des salariés et visiteurs entre les bâtiments, et limiter l’usage des véhicules individuels sur le site. Une évaluation de ce cas pilote pourrait permettre d’étudier un déploiement à plus grande échelle sur d’autres sites ArianeGroup.
« Innovation technologique et responsabilité environnementale sont au cœur des savoir-faire spatiaux d’ArianeGroup. En tant que leader européen de l’accès à l’espace, nous contribuons quotidiennement à améliorer la vie sur Terre, et c’est donc à la fois une fierté et une évidence de mettre notre site à disposition pour cette expérimentation », a expliqué Hugues Emont, directeur du site ArianeGroup des Mureaux.
Transdev Systèmes de Transport Autonome est intégrateur de systèmes de transport autonomes, comprenant la supervision, les véhicules autonomes et l’infrastructure connectée. Transdev Systèmes de Transport Autonome fournit des outils technologiques et des services d’ingénierie aux opérateurs locaux et aux villes, pour l’exploitation quotidienne de services de mobilité autonome à grande échelle. Grâce à Transdev Systèmes de Transport Autonome, Transdev est leader dans l’exploitation de services de mobilité autonome, avec plus de 3,5 millions de personnes transportées en véhicules autonomes partagés dans le monde.
« Ce nouveau projet va nous permettre, avec nos partenaires, de franchir une nouvelle étape significative dans le développement de la mobilité autonome et la préparation d’un modèle économique et social efficient. Nous sommes convaincus du rôle central de la supervision dans le cadre de l’opération de services de mobilité autonome sans opérateur à bord, et nous sommes fiers de pouvoir l’expérimenter sur le site d’ArianeGroup aux Mureaux », indique Patricia Villoslada, Directrice de Transdev Systèmes de Transport Autonome.
EasyMile, fort de son expérience reconnue dans les solutions de mobilité autonomes, propose de fournir les navettes nécessaires à la mise en place de ce projet et les services associés. Depuis le premier jour, EasyMile s’emploie à développer des solutions sûres et performantes pour déployer des véhicules autonomes de niveau 4. La majorité des plus de 300 déploiements réalisés par EasyMile avec sa navette EZ10 ont été réalisés sur route ouverte, mais les réglementations locales à travers le monde obligent la présence d’un opérateur de sécurité à bord des navettes. EasyMile est donc particulièrement intéressé par le projet afin de pouvoir tester et améliorer le déploiement et la gestion d’une opération sans opérateur à bord dans un environnement complexe et représentatif d’une agglomération.
« Ma vision sur les véhicules autonomes est la suivante. Le transport public autonome arrive et arrivera bien avant les voitures et les taxis sans chauffeur. La relative simplicité d’un service de transport en commun le rend idéal pour la technologie autonome déclare Gilbert Gagnaire, Président Fondateur d’EasyMile. Aujourd’hui, avec ce projet unique, nous passons à une étape supérieure dans le déploiement de notre technologie, qui nous permettra d’expérimenter un service sans opérateur en environnement réaliste, et ainsi apporter de nouvelles solutions de mobilité pour de futures applications similaires ».