Les navettes autonomes de VEDECOM célèbrent leur 1 an

11 / 12 / 2019

VEDECOM fêtait ce 10 décembre 2019 le premier anniversaire des navettes autonomes à perception étendue mises en service à Versailles, dans le quartier de Satory. Les deux véhicules assurent la desserte du dernier kilomètre pour les salariés de l’allée des Marronniers, où elles roulent sur route ouverte. Retour sur cette première année de service, de démonstrations et d’expérimentations.

Plus de 10 000 km parcourus pour les premières navettes autonomes à perception étendue à rouler sur route ouverte en France

Avec 10 463 kilomètres parcourus exactement, les navettes autonomes de VEDECOM, Framboise et Litchi de leur petit nom, font désormais partie du paysage sur le plateau de Satory. 4 533 passagers ont ainsi été transportés, sans encombre, à une vitesse maximum de 18,997 km/h. 81,5 % des personnes interrogées s’en déclarent totalement satisfaites. Les véhicules, des navettes EZ 10 issues de la technologie d’EasyMile, sont mis en œuvre par VEDECOM Tech, VEDECOM et Paris-Saclay et opérés par Transdev.

C’est le premier service de navettes autonomes à perception étendue à rouler sur route ouverte en France. Les navettes répondent à un double besoin : celui des passagers, dont elles améliorent la mobilité du quotidien en garantissant la desserte du dernier kilomètre ; et celui de la recherche pour laquelle elles constituent un véritable outil d’observation et de recherche.

Une année de progrès continus

Inaugurées le 10 décembre 2018, les navettes Framboise et Litchi auront franchi en un an bien des étapes. Après un démarrage à 15 km/h, elles sont passées à 18 km/h le 1er février 2019. Une accélération suivie de près par la mise en place de l’application smartphone BlushMeUp, une interface qui permet de fluidifier les trajets : géolocalisation des navettes, consultation des horaires de passages, calcul des temps de trajet en temps réel… L’infrastructure routière a également été modifiée pour s’adapter à ces nouveaux véhicules et permettre l’installation de la perception étendue (installation de capteurs de perception sur le bord de la route). Enfin un système de supervision a été mis en place. Les navettes roulent actuellement en mode « métro » : elles s’arrêtent à toutes les stations qui jalonnent leur itinéraire. L’année 2020 sera celle du développement d’un mode « à la demande ».

Des résultats de recherche précieux pour le déploiement de services de navettes autonomes

Ces différentes améliorations ont permis d’enregistrer des informations précieuses pour le déploiement des mobilités autonomes. On a ainsi noté que l’augmentation de la vitesse allait de pair avec une diminution des arrêts de sécurité, favorisant une meilleure acceptabilité et une amélioration du service. De son côté, la première version du système de perception étendue a permis d’anticiper les problèmes éventuels et concourt donc à une meilleure sécurité de circulation.

Growing recognition

Une reconnaissance croissante

Fortes de ces améliorations progressives, les navettes autonomes de VEDECOM ont également été les invitées de plusieurs événements. Du 4 au 6 mai 2019, elles étaient exposées devant les bâtiments de la Communauté d’agglomération de Versailles Grand Parc lors de la première Biennale d’Architecture et de Paysage, organisée par la région Ile-de-France. L’équipe de VEDECOM Tech a ainsi pu présenter au public le service de navettes autonomes du quartier de Satory. Le 24 octobre, nouvelle sortie pour Framboise : la navette était en démonstration lors de la journée BlueFleet d’ALD sur le circuit de Linas-Montlhéry, en binôme avec la Zoé autonome de VEDECOM. L’occasion pour un public très large et non initié, d’approcher les mobilités autonomes. Enfin, les navettes étaient en démonstration dans la Cour d’Honneur du Ministère de l’Economie et des Finances à Bercy le 2 décembre dernier lors de la Journée de la Filière Automobile organisée par la PFA (Plateforme française de l’Automobile).

Une première année bien remplie donc pour Framboise et Litchi, à qui nous souhaitons une deuxième année tout aussi riche !

 

 

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VEDECOM’s self-driving shuttles are one year old

On 10th December 2019, VEDECOM celebrated the first anniversary of its extended-perception self-driving shuttles operating in the Satory district of Versailles. The two vehicles serve the last kilometre of the journey for employees working on Satory’s Allée des Marronniers road, which is open to regular traffic. Here’s a review of their first year of service, demonstrations and experiments.

More than 10,000 km covered by these first extended-perception self-driving vehicles to operate on open roads in France

Having covered precisely 10,463 kilometres, VEDECOM’s self-driving shuttles Framboise and Litchi – as they are affectionately known – are now a familiar sight around the Satory area. 4,533 passengers have been carried, without incident, at speeds of up to 18.997 km/h. 81.5% of those surveyed claimed to be completely satisfied. The vehicles themselves – EZ 10 shuttles, produced using EasyMile technology – are operated by VEDECOM Tech, VEDECOM and the Paris-Saclay region, and operated by Transdev.

. It is the first extended-perception self-driving vehicle service to operate on open roads in France. The shuttles satisfy two purposes: firstly, serving passengers, whose daily mobility is improved by their “last-kilometre” coverage; and secondly, research, for which they serve as a useful tool for observation and research.

A year of continuous progress

In the year since their inauguration on 10th December 2018, the Framboise and Litchi shuttles have passed many milestones. Initially restricted to 15 km/h, they were upgraded to 18 km/h on 1st February 2019. This speed-up was closely followed by the implementation of the BlushMeUp smartphone app, offering an interface for streamlining journeys: geolocation of shuttles, viewing timetables, calculating journey times in real time, etc. The road infrastructure was also modified to adapt to these new vehicles and enable the installation of extended perception (installation of perception sensors along the roadside). Lastly, a monitoring system was set up. The shuttles now operate in “metro” mode, stopping at every station along their route. 2020 will see the development of an “on demand” mode.

Research results to benefit the deployment of future self-driving shuttles

These various improvements have yielded vitally useful information for the deployment of future self-driving mobile solutions. It was observed that the increase in speed went hand in hand with a reduction in the number of safety stops, resulting in a higher acceptance rate and service improvements. The first version of the extended-perception system has allowed possible problems to be anticipated, and is thus contributing to greater road safety.

Growing recognition

Following these progressive improvements, VEDECOM’s self-driving shuttles have also been guests at a number of events. From 4th-6th May 2019, they were on display in front of the Versailles Grand Parc local government organisation’s offices as part of the first Architecture and Landscape Biennale, organised by the Ile-de-France region. This gave the VEDECOM Tech team the opportunity to introduce the Satory district’s self-driving shuttle service to the public. And on 24th October, the Framboise shuttle was out and about again, being demonstrated at the ALD’s BlueFleet day at the Linas-Montlhéry racing circuit, alongside VEDECOM’s self-driving Zoé car. It was an opportunity for a huge audience of non-experts to see self-driving technology up close. Lastly, the shuttles were demonstrated at the Ministry of the Economy and Finance’s Cour d’Honneur in Bercy on 2nd December at the Automotive Industry Day organised by the PFA (Plateforme française de l’Automobile).

All in all, a packed first year for Framboise and Litchi… and we hope their second will be equally fruitful!

 

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