Hyperlieux Mobiles : les activités mobiles au service de nouvelles formes d’urbanité

Hyperlieux Mobiles : les activités mobiles au service de nouvelles formes d’urbanité

L’événement « La Ville, nouveaux horizons », organisé par Le Point, a eu lieu vendredi 29 novembre 2019 à la Villa Massena à Nice. Objectif de la journée : réfléchir aux leviers et aux enjeux impliqués par les transformations nécessaires de nos espaces urbains. Comment constituer le terreau fertile à l’apparition d’un territoire équilibré, susceptible d’abriter des villes métissées, plurielles, attractives et écologiques ? Et comment dépasser les concepts parfois usés de « ville durable », ou encore de « smart city » ? Des intervenants prestigieux comme Jean Nouvel, Jean-Jacques Aillagon ou encore Antoine Picon, étaient invités à donner leur éclairage. Mireille Apel-Muller, Directrice de l’Institut pour la ville en mouvement (IVM), entité de VEDECOM, y présentait le concept d’hyperlieux mobiles, développé par l’IVM. Retour sur cette intervention, qui prend prétexte du véhicule autonome pour brosser de nouveaux horizons aux mobilités de demain.

« Par-delà le véhicule autonome : l’enjeu des hyperlieux mobiles »

C’est l’émergence d’un concept que Mireille Apel-Muller était venue présenter à l’événement « La ville, nouveaux horizons ». Celui d’hyperlieux mobiles, développé par l’IVM, institut qui a pour mission de réfléchir aux mobilités dans ses dimensions sociétales au-delà de l’unique question des transports : du point

de vue des usages et des pratiques sociales, des interactions avec l’aménagement et les espaces publics, de la gouvernance…  La notion d’hyperlieux mobiles L’IVM explore une troisième voie jusqu’à présent négligée : il invite à considérer la mobilité sous l’angle des activités et des services. Un domaine paradoxalement impensé, puisque les activités mobiles, d’ores et déjà omniprésentes, promettent de prendre de plus en plus de place dans nos modes de vie.

Le projet « Hyperlieux Mobiles » : observer la société pour innover

Afin de donner corps au concept, l’IVM et ses partenaires internationaux sont partis à la rencontre des activités mobiles existantes. Par activité mobile, il faut entendre toutes les activités dont la mobilité est le support. Celles-ci ne sont pas nouvelles : au contraire, elles semblent avoir toujours existé, du colporteur aux activités foraines en passant par les hôpitaux de guerre mobiles. Elles utilisent tous types de véhicules et concernent tous les secteurs. Au total, le projet « Hyperlieux Mobiles » a recensé plus de 600 activités mobiles… et fait un constat : loin de reléguer ces activités dans le passé, l’hyper-connectivité et la révolution numérique les conduisent à une diversification toujours plus grande. Avec des hybridations rendues possibles par les mutations conjointes du numérique (transport aisé de bases de données), du progrès technologique (production de sa propre énergie) et d’une pensée éco-systémique. Par l’apport d’activités et de services, l’hyperlieu mobile contribue à la construction de formes inattendues d’urbanité générées par de nouvelles interactions entre espaces, mobilités, connectivités et activité. C’est parfois le véhicule lui-même qui devient un vrai lieu mobile d’activité (c’est ainsi qu’à Buenos Aires et Paris, on fait la fête dans des bus) ; d’autres fois, c’est l’activité mobile qui fait lieu en fabriquant autour d’elle des formes d’urbanité éphémères : ainsi ce véhicule en Australie qui vient laver le linge des sans-abris et propose une projection de cinéma pendant que la machine tourne, devenant ainsi pour quelques heures cinéma de plein air…

Des acteurs nouveaux pour inventer la ville mobile de demain

Cette tendance n’est pas le fait de cas isolés : c’est une vague de fond portée par les plus grandes sociétés industrielles. C’est ainsi que Toyota a présenté au Salon de Las Vegas son projet de « Ville à la demande ». L’idée : la conception par le constructeur automobile d’un concept de véhicule autonome « châssis » (E-palette), susceptible d’abriter toutes formes d’activités, de l’hôpital au bureau mobile, en passant par l’épicerie, la pizzeria ou encore le Fab Lab.

C’est le cas également d’Ikea, champion du mobilier pour espaces contraints, qui imagine via son laboratoire d’innovation Space 10 des concepts d’objets mobiles et autonomes. On voit ainsi arriver des acteurs nouveaux dont l’ambition est de construire la ville de demain… mobile !

Enjeux et défis des hyperlieux mobiles pour la ville de demain

Cette redéfinition des lieux du quotidien par les véhicules porteurs d’une activité mobile est lourde d’enjeux et de défis. Défi pour les territoires, pour qui il s’agit de penser ces formes d’activité au service des métabolismes urbains, et comme des solutions pour apporter une haute qualité de service jusque dans les zones les plus isolées. Défi pour les aménageurs qui se doivent de prévoir de nouveaux espaces pour ce type d’aménités et de programmer des activités qui restent sous le contrôle de la puissance publique. Défi pour les designers : nos objets vont devoir changer, ainsi que les espaces pour les accueillir. Enjeu pour les politiques qui vont devoir gérer le licite et l’illicite, arbitrer les conflits d’usages entre activités mobiles et commerces fixes, contrôler la privatisation de l’espace public et la surexploitation des espaces. Enjeu économique : quels business models 3.0 allons-nous pouvoir inventer pour ces petites activités très agiles. Enfin, enjeu de société puisqu’il va nous falloir déterminer quelle part de notre espace-temps nous souhaitons consacrer à l’activité économique.

 

Regarder l’intervention complète

 

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Mobile Hyperplaces: mobile activities for new forms of urbanity

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Mobile Hyperplaces: mobile activities for new forms of urbanity

 

An event organised by Le Point and entitled “The City, New Horizons”, took place at the Villa Massena in Nice on Friday 29 November 2019. The objective of the day was to look at the levers and issues involved in the necessary transformation of our urban spaces. How can we create fertile ground to foster the emergence of balanced regions that will be home to multi-cultural, diverse, appealing and environmentally-friendly cities? And how can we overcome the often overused concepts of “sustainable” or “smart” cities? Prestigious speakers such as Jean Nouvel, Jean-Jacques Aillagon and Antoine Picon were invited to share their insights. Mireille Apel-Muller, Director of the City on the Move Institute (IVM), part of VEDECOM, presented the concept of mobile hyperplaces, as developed by the IVM. We look back at her talk, which uses the autonomous vehicle as a catalyst to open new horizons for tomorrow’s mobility. 

“Beyond the autonomous vehicle: the challenge of mobile hyperspaces”

The emergence of a new concept was the driving force behind Mireille Apel-Muller’s presentation at the “The City, New Horizons” event. The IVM, an institute whose mission is to examine the more complex societal dimensions of mobility beyond the issue of transport,

came up with mobile hyperplaces, a concept which involves a range of considerations such as social uses and practices, interactions with planning and public spaces and governance. Through the concept of mobile hyperplaces, the IVM has been turning its attention to a third avenue thus far neglected: mobility from vantage point of activities and services. This field of thought has yet to be fully explored, which is ironic since mobile activities, already omnipresent, promise to become an increasingly important part of our lifestyles.

The “Mobile Hyperplaces” project: observing society in order to innovate

In order to make the concept more concrete, the IVM and its international partners went out in search of existing mobile activities. Mobile activity, by its very definition, involves all activities supported by mobility. These activities are nothing new and can be seen throughout human history, from door-to-door sales and travelling fun fairs to mobile war hospitals. They have used all types of vehicles and involve all sectors. In total, the “Mobile Hyperplaces” project has identified more than 600 mobile activities and made a single observation: far from relegating these mobile activities to the past, hyper-connectivity and the digital revolution are driving their increasing diversification. Moreover, we can see the emergence of hybridisations made possible by the combined transformation of the digital realm (facilitated database transport), technological progress (producing one’s own energy) and eco-systemic thinking. Through the provision of activities and services, the mobile hyperplace helps create unexpected forms of urbanity, which are being generated by new interactions between spaces, mobility, connectivity and activity. The vehicle itself sometimes becomes a genuine mobile place of activity, such as with party buses in Buenos Aires and Paris. On other occasions, the mobile activity results from the creation of ephemeral forms of urbanity surrounding it. For instance, a vehicle in Australia used to support homeless populations doubles as a mobile laundromat and open-air cinema, screening films while people wait for their laundry.

New players unite to invent the mobile city of tomorrow

This trend is not the result of isolated cases, but rather a tidal wave of change supported by major industrial companies. This is how Toyota presented its “On-Demand City” project at the Las Vegas Auto Show. The idea: to design an autonomous e-Palette Concept Vehicle that is capable of accommodating a wide range of activities such as hospitals, mobile office space, corner shops, pizzerias and even “fab labs”.

A champion of furniture for small spaces, Ikea has also jumped on board with its SPACE10 research and design lab for mobile and autonomous objects. Everywhere around us we are seeing new players whose ambition is to build the city of tomorrow, which is mobile!

Mobile hyperplaces for the city of tomorrow: issues and challenges

Redefining everyday places in this manner, through vehicles to accommodate mobile activities, is not without its challenges. It’s a challenge for less populated areas, because these kinds of activities, solutions that bring a high quality of service, are conceived with urban metabolisms in mind. It’s also a challenge for the planners who must provide new spaces for such amenities and programme activities that remain under the control of public authorities. It’s a challenge for designers: not only must our objects change, but also the spaces to accommodate them. It creates significant issues for politicians as well. It will be necessary to manage licit and illicit activities, mediate conflicts of use between mobile activities and fixed businesses, control the privatisation of public space and keep spaces from being over-used. There are economic issues too: how do we invent a new generation business models for these small-scale, very agile activities? Last but not least, it’s a societal issue, since we will need to determine how much of our space and time we want to give over to economic activity.

Watch the talk in full

 

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L’Institut VEDECOM présente le projet SPACE à la 5ème édition de la Maddy Keynote

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L’Institut VEDECOM, aux côtés d’Atos, PTV et la communauté d’agglomération Versailles Grand Parc, a présenté le projet SPACE à la Maddy Keynote : une application de co-voiturage et de gestion de parkings pour les trajets domicile-travail actuellement en cours de développement.

Une solution de co-voiturage pour les entreprises et les salariés

Pour sa 5ème édition, qui a eu lieu les 30 et 31 janvier 2020 au CentQuatre à Paris, la Maddy Keynote était centrée sur les Mutations dans les domaines du Vivant et des Territoires. Entrepreneurs, investisseurs, décideurs et médias… plus de 10 000 participants étaient attendus pour comprendre les tendances qui construisent notre futur. VEDECOM y présentait une application de co-voiturage à destination des entreprises et de leurs salariés dans le cadre d’une table-ronde intitulée « Les Smart territoires, un concept devenu réalité grâce au projet Space ». La solution inclut une gestion intelligente des parkings d’entreprises et une contextualisation des autres modes de transports pour favoriser la multi-modalité, c’est-à-dire l’utilisation de différents modes de transports au cours d’un même trajet. Le projet SPACE (Solution de Parking Avancé et de Covoiturage d’Entreprise) est mené par un consortium fermé réunissant VEDECOM, Atos et PTV Group, avec VEDECOM en maître d’œuvre et d’ouvrage. Il a pour point de départ le déménagement de VEDECOM du centre de Versailles au mobiLAB, sur le plateau de Satory. Une localisation qui a rebattu les cartes en matière de modes de transports pour les collaborateurs, engendrant notamment une augmentation importante de l’usage de la voiture. Il s’inscrit dans le cadre du Plan de Mobilité, obligatoire pour les entreprises de plus de 100 salariés, et propose des solutions pour les trajets quotidiens domicile-travail dans une démarche éco-responsable.

SPACE, ou le covoiturage de dernière minute

L’application mobile côté salariés propose un moteur optimisé de mise en relation et permet de planifier ses trajets, de calculer le taux de CO2 économisé par trajet de covoiturage, de visualiser en temps réel le déroulement de celui-ci (position des personnes sur le trajet, indication d’avance-retard…) et d’intégrer une vue temps réel d’autres moyens de transports autour de l’utilisateur. L’application offre également une fonction « Recherche de trajet en urgence » en cas de covoiturage annulé au dernier moment. La solution, qui exclut toute indemnisation financière des conducteurs, permet aux utilisateurs de cumuler des points qui leur donnent accès à des places de parking réservées et à d’autres incitations mises en place par l’entreprise.

Côté référents RH et chefs de projet du Plan de Mobilité, une interface dédiée permet d’administrer dans un environnement sécurisé toute l’application. De nombreux outils sont à la disposition des administrateurs : visualisation anonymisée des statistiques d’utilisation, outil de cartographie de mise en relation des salariés pour faciliter la création d’équipages de covoiturage, gestion du parking avec attribution de places réservées…

Une première version en test chez VEDECOM

La première version de l’application, qui ne concerne que le co-voiturage, est actuellement en test chez VEDECOM. La gestion des places de parking en contrepartie du covoiturage, ainsi que la contextualisation des autres modes de transport seront intégrées dans l’application en 2020.

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Engagement RSE : l’Institut VEDECOM labellisé LUCIE 26000 !

Engagement RSE : l’Institut VEDECOM labellisé LUCIE 26000 !

C’est à l’occasion de VEDECOM au Futur, la journée Corporate interne de VEDECOM, que l’Institut a reçu officiellement le label LUCIE 26000. Cette distinction, qui clôture un an de travaux préparatoires, manifeste la forte volonté VEDECOM de s’engager dans une démarche de Responsabilité Sociétale des Entreprises (RSE) exigeante et sur le long terme. Une labellisation en parfaite cohérence avec la raison d’être de l’Institut et qui ouvre la mise en œuvre d’un plan d’engagements à déployer dans les trois prochaines années.

 S’engager dans une démarche RSE forte et sur le long terme

C’est pour être en cohérence avec sa mission d’Institut pour la Transition Energétique que VEDECOM s’est engagé depuis plus d’un an et demi dans une démarche RSE : une dynamique exigeante, qui implique un travail de longue haleine. Pour être soutenu et challengé dans cette entreprise, l’Institut s’est tourné vers le processus de labellisation LUCIE 26000. LUCIE est le label de référence en matière de RSE pour les organisations de taille moyenne en France. La communauté LUCIE, qui rassemble des « organisations partageant la même volonté de rendre ce monde plus juste et plus respectueux des hommes et des territoires », propose un parcours et des outils pour progresser en responsabilité sociétale. Une labellisation rapide et dynamique, obtenue sur évaluation d’un plan d’engagement qui engage l’entreprise sur trois ans.

Un an de préparation pour décrocher le label LUCIE 26000

Décroché le 3 décembre 2019, le label a été remis officiellement à l’Institut ce jeudi 30 janvier 2020 par Madame Saliha MARIET, Directrice des Opérations LUCIE.

Cette belle reconnaissance est le fruit d’un an de préparation : une auto-évaluation interne a tout d’abord permis à VEDECOM de mesurer son engagement et son niveau de maîtrise au regard de la norme ISO 26000. Plus de 25 collaborateurs se sont mobilisés dans des groupes de travail pour réfléchir aux 7 questions fondamentales de la RSE : gouvernance, droits de l’homme, relations et conditions de travail, environnement, bonnes pratiques des affaires, protection du consommateur, contribution au développement local. Cette évaluation a été complétée par un audit mené par Bureau Veritas : l’auditrice a salué l’excellente maturité de l’Institut dans la démarche ainsi que le fort engagement de tous et la qualité de vie au mobiLAB. Fort de cette analyse complète, le Groupe de Travail RSE a rédigé un plan d’engagement structuré autour de 18 axes forts d’amélioration. C’est la crédibilité et la pertinence de ce programme, présenté en comité de labellisation, qui a permis de décrocher le label LUCIE 26000.

Un label qui engage 

Cette distinction reconnaît l’engagement de VEDECOM en tant qu’organisation responsable, au service de ses collaborateurs, de ses partenaires et plus généralement du bien commun.

Mais elle place également l’Institut en responsabilité au regard des 40 engagements de son plan qui couvrent toutes les thématiques de la RSE. A titre d’exemple : procéder au bilan carbone de l’Institut ou encore poursuivre l’éco-conception dans ses activités ; favoriser les approvisionnement locaux ou d’insertion ; intégrer au code éthique un chapitre sur les règles de concurrence… Ces engagements seront régulièrement évalués durant les trois prochaines années, ce qui conditionnera le renouvellement du label au terme du triennal.

La remise du label, qui a clôturé l’événement annuel interne de l’Institut, reconnaissait ainsi l’aboutissement d’un projet collectif fort, porté par l’ensemble des collaborateurs en 2019. Il donne également à tous des objectifs ambitieux, pour que l’Institut soit capable de donner le meilleur de lui-même. Afin que l’événement ait tout son sens, l’après-midi de cette journée corporate était consacré à la réalisation d’une grande fresque du climat. VEDECOM devient ainsi le premier Institut labellisé LUCIE 26000 : un motif de fierté pour ses équipes et qui renforce l’image et l’attractivité de l’ITE dédié aux mobilités durables.

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Commitment to CSR: VEDECOM Institute receives the LUCIE 26000 label!

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At VEDECOM au Futur, VEDECOM’s internal corporate day, the Institute was officially presented with the LUCIE 26000 label. This award not only winds up a year of preparations but also demonstrates VEDECOM’s solid commitment to a demanding and long-term approach to Corporate Social Responsibility (CSR). Fully aligned with the Institute’s raison d’être, the LUCIE 26000 label paves the way towards implementing a commitment plan that will be rolled out over the next three years.

Committed to a solid and sustainable CSR approach

In keeping with its mandate as an Institute for Energy Transition, VEDECOM has been building a strongly committed CSR approach for over a year now, an effort that requires both single-minded rigour and long-term vision. In the process, the Institute determined the LUCIE 26000 label an ideal means of supporting and challenging its ultimate goals. When it comes to medium-sized French organisations, LUCIE is the reference label for CSR. What’s more, the LUCIE community offers effective CSR solutions and tools to unite “organisations who share the same desire to make the world a more equal and respectful place for people and territories”. This timely and cutting-edge label can only obtained from assessing a company’s three-year commitment plan.

A year of preparations for the LUCIE 26000 label

First awarded on 3 December 2019, the label was officially presented to the Institute by Ms Saliha MARIET, the Director of LUCIE Operations, on Thursday, 30 January 2020.

This great honour is the result of an entire year of preparations, whereby an internal assessment allowed VEDECOM to measure its commitment and proficiency with respect to the ISO 26000 standard. Over 25 employees took part in workgroups to discuss the 7 core issues of CSR: governance, human rights, labour practices, the environment, fair operating practices, consumer issues and community involvement and development. This assessment was completed through an audit, carried out by Bureau Veritas, with the auditor praising the Institute’s excellent maturity in terms of its approach, the strong commitment demonstrated by all and the quality of life at the mobiLAB. Based on this comprehensive analysis, the CSR Working Group drafted a commitment plan structured around 18 key improvement areas. Thanks to the credibility and relevance of this programme, presented in the labelling committee, the Institute was awarded the LUCIE 26000 label.

A label of commitment

This distinction highlights VEDECOM’s commitment as a responsible organisation towards its employees, partners and, more broadly, the common good.

What’s more, it holds the Institute accountable with respect to the 40 commitments in its plan, which covers all CSR issues. Whether it’s conducting a carbon assessment of the Institute, building eco-design into the framework of its activities, promoting local or integrated supply chains or including a chapter on competition rules in the code of ethics, these commitments will be regularly assessed over the next three years, which will determine the renewal of the label at the end of the three-year period.

By presenting the label at the Institute’s annual internal event, the culmination of a solid collective project was recognised, a project that was driven by each and every employee in 2019. It also set ambitious goals for everyone, thus enabling the Institute to perform to the highest standards. During the afternoon of this corporate day, the event was made even more meaningful with the creation of a large mural dedicated to the climate. VEDECOM has thereby become the first institute to be awarded the LUCIE 26000 label: a source of pride for its teams and a means of strengthening the image and drawing power of the ITE, which is dedicated to sustainable mobility.

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