VEDECOM a le plaisir de vous annoncer la soutenance de thèse de Mme Dounia OUSTAD

VEDECOM a le plaisir de vous annoncer la soutenance de thèse de Mme Dounia OUSTAD

VEDECOM a le plaisir de vous annoncer la soutenance de thèse de Mme Dounia OUSTAD intitulée « Étude de l’intérêt de la montée en tension du bus DC pour minimiser les pertes dans l’onduleur d’un véhicule électrique » qui aura lieu le vendredi 2 février 2018 à l’ENS Cachan.
Cette thèse est issue de la collaboration entre le SATIE et l’institut VEDECOM.

JURY
Cette soutenance a eu lieu de avant le jury :
Professeur des universités, Stéphane RAEL, Université de lorraine, Laboratoire GREEN, Rapporteur
Maître de conférences, Yvan AVENAS, Grenoble INP, Laboratoire G2ELAB, Rapporteur
Professeur des universités, Demba DIALLO, Université Paris-Sud, Laboratoire GeePs-CentraleSupelec, Examinateur
Maître de conférences, Arnaud GAILLARD, UTBM, Laboratoire Femto-ST, Examinateur
Professeur des universités, Stéphane LEFEBVRE, CNAM Paris, Laboratoire SATIE, Directeur de thèse
Maître de conférences, Mickaël PETIT, CNAM Paris, Laboratoire SATIE, Encadrant de thèse

RESUME
L’autonomie est, à l’heure actuelle, un des points les plus bloquants des véhicules électriques. Une optimisation du rendement de la chaîne de conversion est donc un objectif primordial.
La thèse s’inscrit donc dans un contexte d’efficacité énergétique et d’intégration en électronique de puissance. Il s’agira d’améliorer les rendements de conversion et la puissance massique à la fois par le choix de technologies adaptées et par la conception de structures de conversion optimisées.
Dans un premier temps, nous présentons l’impact de l’évolution de la tension de batterie HT sur le choix des technologies de composants de puissance. Différentes architectures de conversion sont également présentées et l’accent est mis sur un convertisseur en particulier : L’onduleur.
Puis, nous comparons les relevés expérimentaux à ceux qui peuvent sont fournis par des fabricants pour certains composants et dans certaines conditions de fonctionnement. Ces essais permettent également d’enrichir les données des fabricants.
Enfin, nous comparerons l’impact de la montée en tension des batteries HT sur les performances de différentes structures d’onduleurs (2 et 3 niveaux), pour différentes technologies de composants semi-conducteurs de puissance et pour différents points de fonctionnement de la machine associée.

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1ère session de formation VEDECOM envers les collectivités territoriales sur les « Mobilités électriques et connectées » en partenariat avec le CEREMA pour le CD78

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« La mobilité, ça s’apprend ! »

Outre la diffusion des savoirs sur de nouvelles solutions techniques de mobilité décarbonée et durable, la mission du Programme Formation VEDECOM est d’accompagner son écosystème sur les transformations liées à ces nouvelles solutions et leurs usages, en particulier avec l’arrivée du véhicule autonome et services associés.

Au sein de notre écosystème, nous constatons que les acteurs et décideurs des territoires sont sollicités par une offre constamment renouvelée de technologies (bornes de recharge, véhicules autonomes, nouveaux schémas de gestion d’énergie, infrastructures communicantes …) et dispositifs innovants (applications numériques, initiatives de start-ups ou citoyennes, services d’auto-partage…) de mobilités. Devant ces multiples sollicitations, les pouvoirs publics sont amenés à financer et déployer des aménagements avec une connaissance souvent partielle des solutions proposées, de leurs impacts, de l’adéquation de ces dispositifs aux données réelles de leurs territoires, et surtout de leur adaptation aux souhaits prospectifs de leurs usagers.
Il est en effet complexe de s’orienter et de décider parmi toutes ces solutions, dans un budget et un horizon de temps contraints.
Le constat est donc le suivant : « la mobilité : ça s’apprend » !

Dans ce contexte, fort de son expertise et de ses expérimentations, VEDECOM a souhaité construire une formation afin d’aider les territoires à mieux comprendre et appréhender ces sujets, et en particulier les enjeux de la mobilité électrique et connectée.
Pour cette formation, nous nous sommes associés avec le CEREMA, afin de proposer un panorama complet  – historique, technique, administratif, juridique et budgétaire – des différents dispositifs existants et à venir, et permettre une réflexion des décideurs et acteurs des collectivités territoriales sur des choix adaptés à leur contexte.

VEDECOM a choisi de dédier la première session à son partenaire et soutien majeur : le Département des Yvelines. Elle s’est tenue le 14 novembre, au sein des locaux du CD78.
Ont pu participer à cette 1ère formation : la région Ile-de-France, l’Institut d’Aménagement et d’Urbanisme d’Ile de France, Ile-de-France Mobilités (STIF), Versailles Grand Parc, Saint-Quentin-en- Yvelines, Rambouillet Territoires, la Mairie de Versailles.

En 2018, une version améliorée de cette formation « Mobilités électriques et connectées : rôle et responsabilités des collectivités territoriales » sera proposée à certains territoires.
Contactez-nous
si vous souhaitez co-construire un module spécifique pour votre collectivité en fonction de vos problématiques : formation@vedecom.fr
Pour en savoir plus, consultez notre Programme Formation 2018

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VEDECOM présent au 30ème Congrès des véhicules électriques « EVS » de Stuttgart

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L’Institut pour la Transition Energétique (ITE) VEDECOM participe au plus ancien congrès des véhicules électriques « Electric Vehicle Symposium & Exhibition » qui se déroule cette année durant 3 jours à Stuttgart.

Deux solutions pour découvrir nos travaux sur le Domaine Électrification

Les chercheurs partagent leurs travaux mardi 10 oct lors de séance de présentation et ils vous accueillent durant 3 jours sur le Stand n° 1i170.

En plus d’un film et de présentation de pièces de moteurs électriques, les visiteurs pourront découvrir :
– une présentation du Centre d’excellence construit sur notre site de Versailles Satory et l’approche en rupture mise en œuvre au sein de ces ateliers de la technologie à l’essai véhicule
– un panorama des 6 projets du Domaine Electrification ayant pour ambition de multiplier la production de véhicules électriques pour les rendre plus compacts, plus efficients, moins chers et  faciles à produire.

Un focus est réalisé sur deux projets de recherche
– Machines électriques avec aimants permanents sans terres rares,
– Packaging 3D d’électronique de puissance avec refroidissement intégré.

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6ème Testing Symposium international ISO/IEC 15118

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Une mobilisation exceptionnelle des acteurs internationaux de la recharge intelligente.
Le 22 et 23 juin 2017, l’Institut VEDECOM a accueilli le 6ème Testing Symposium ISO/IEC 15118, sur le centre d’essai de Versailles-Satory.
Constructeurs automobiles, fabricants de bornes, développeurs d’outils et experts internationaux se sont rassemblés autour de VEDECOM pour tester en conditions opérationnelles l’interopérabilité de la communication entre véhicules électriques et bornes de recharge, selon les spécifications de la norme ISO/IEC 15118.

Ce 6ème Testing Symposium été marqué par une mobilisation forte des parties prenantes :
– Plus de 230 participants
– 80 entreprises
– 17 pays représentés dont l’Allemagne, la France, la Chine, les Etats-Unis, le Japon, l’Italie, l’Espagne et les Pays-Bas
– 56 équipements testés dont 9 véhicules électriques et 19 bornes de recharge

Cela marque une fréquentation, un nombre de pays représentés et un nombre d’équipements testés qui ont doublé par rapport aux éditions précédentes.

Deux jours de travail fructueux et constructifs pour la filière de la mobilité électrique.
Le jeudi 22 juin matin, l’Institut VEDECOM a ouvert le Testing Symposium par une présentation de ses activités de recherche.
Les participants ont ensuite commencé les tests de communication entre leur équipement et ceux ramenés par d’autres sociétés : véhicules électriques, bornes de recharge, contrôleurs de communication de véhicules électriques et contrôleurs de communication de bornes de recharge. Des rotations étaient organisées toutes les heures de façon à ce que tous les matériels compatibles puissent s’inter-tester pendant les deux jours.

Le vendredi soir, en guise de clôture de l’événement, chaque entreprise a pu faire part de ses conclusions et ainsi rappeler à quel point le Testing Symposium leur était riche d’enseignements.

Ces tests ont en effet donné l’occasion aux participants de confronter leurs choix techniques d’implémentation et leurs interprétations de la norme ISO/IEC 15118. Ils offrent ainsi une bonne vision de la maturité du marché mondial et permettent aux participants de converger vers des solutions techniques communes. Sur la base de ces travaux, certains constructeurs vont donc pouvoir ajuster leurs systèmes avant qu’ils ne soient mis sur le marché.

Les participants ont également profité de ces deux jours pour se constituer un réseau de travail afin de continuer les échanges après l’événement. Ce-dernier était d’ailleurs ouvert aux observateurs qui ont pu parcourir les allées d’équipements et échanger avec les différentes entreprises venues du monde entier.

Une opportunité pour VEDECOM de montrer son savoir-faire sur les systèmes de recharge.
Au-delà de l’organisation de l’événement, VEDECOM s’est illustré en étant le participant le plus représenté, avec 6 équipements testés :
– 1 véhicule électrique (AC)
– 1 borne de recharge (AC)
– 2 contrôleurs de communication de véhicules électriques (AC et DC)
– 2 contrôleurs de communication de bornes de recharge (AC et DC).

Cette forte implication ainsi que le succès de l’organisation ont donné à VEDECOM une résonance précieuse à l’international : l’Institut a pu rappeler à l’ensemble de la filière le rôle important qu’il joue dans la construction du futur de la recharge intelligente.

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Les 22 et 23 juin, VEDECOM accueillera le 6ème Testing Symposium ISO/IEC 15118

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Après Chicago, Tokyo, Dortmund, San Diego et Jeju-DO (Corée du Sud), les acteurs internationaux du marché de la mobilité électrique se rassembleront à Versailles pour assister au 6ème Testing Symposium ISO/IEC 15118, accueilli cette année par l’Institut VEDECOM.

L’objectif de l’événement
Organisé par les comités de normalisation ISO et IEC, cet événement de deux jours permettra de tester en conditions opérationnelles la communication entre des véhicules électriques et des bornes de recharge, selon les spécifications de la norme ISO/IEC 15118.

Des constructeurs automobiles, des fabricants de bornes de recharge, et des experts européens, américains et asiatiques seront présents pour co-construire et imaginer l’avenir de la recharge des véhicules électriques afin de répondre à un enjeu majeur pour le secteur de la mobilité.

VEDECOM présentera ses résultats de recherche et des démonstrations
Au-delà de l’accueil, VEDECOM participera activement aux tests en présentant un véhicule électrique et une borne de recharge, ainsi que  2 stands « simulateurs de communication » et une démonstration de la réversibilité de la recharge sur les pistes d’essais de Versailles-Satory.

Cet événement représente une formidable opportunité pour l’Institut d’illustrer son savoir-faire sur la recharge dite « intelligente » et de montrer l’excellence de la filière française sur la recharge électrique.

Pour en savoir plus télécharger l’invitation en cliquant ici

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Mobilité@VEDECOM, beau succès devant un public nombreux et captivé

Mobilité@VEDECOM, beau succès devant un public nombreux et captivé

A l’occasion de son 3ème anniversaire, l’Institut VEDECOM a présenté à ses financeurs et à ses membres, aux organismes français et européens, à ses futurs partenaires ainsi qu’à l’ensemble de son écosystème industriel, académique, territoire et médiatique, les dernières avancées de ses projets de recherche sur les pistes d’essai de Versailles-Satory.

Un événement d’envergure vitrine du savoir-faire technologique de l’Institut

Lors de leur visite, les invités ont découvert les résultats des recherches en cours et ont participé à certaines démonstrations au travers d’un parcours explicatif :

  • Le véhicule à conduite déléguée,
  • Le projet MOOVE, de monitoring outillé pour le véhicule dans son environnement,
  • Le démonstrateur Magicien d’Oz, un laboratoire roulant, modulaire et évolutif,
  • Les communications véhiculaires coopératives sécurisées,
  • La piste de recharge dynamique sans contact FABRIC,
  • Le démonstrateur Smart H²,
  • Le démonstrateur de stockage intelligent,
  • L’atelier de prototypage de machines électriques,
  • Le laboratoire de fiabilité technologique et d’électronique de puissance,
  • La démonstration d’un système de recharge dynamique sans contact VEDECOM.

 

Autres focus majeurs sur les activités de l’Institut ainsi que des témoignages engagés des représentants industriels, académiques et des territoires

Un focus et des présentations ont également été réalisées sur :

  • les études du domaine « Mobilité et énergie partagées »,
  • le Programme de Formation 2017,
  • les dernières réalisations de l’Institut pour la Ville en Mouvement (IVM),
  • les offres de sa nouvelle filiale commerciale VEDECOM Tech,
  • le bilan 2014 / 2016 de la Direction Scientifique.

Lors d’une table ronde, des témoignages très marquants ont été un des autres points forts de l’après-midi. Les membres académiques de l’UVSQ, de l’IFSTTAR, de Paris-Saclay et des membres industriels du Groupe Renault, de PSA Groupe, de Valeo, de FAAR Industry et de Transdev ont valorisé les apports en pré compétitif des activités de VEDECOM et exposer leurs attentes pour les années à venir.

Les membres des collectivités territoriales du Département des Yvelines, d’Ile-de-France et de Versailles ont  ensuite rappelé en quoi l’ancrage de l’Institut est stratégique au sein des Yvelines et au cœur du plateau de Versailles – Satory pour soutenir la compétitivité et l’innovation de la filière des nouvelles mobilités.

Inaugurations d’un laboratoire de fiabilité technologique et d’électronique de puissance et d’une piste de recharge dynamique sans contact

Pour clore la journée, les intervenants et les institutionnels ont inauguré le nouveau laboratoire de fiabilité technologique et d’électronique de puissance pour véhicule électrique. Les recherches ont pour but de réduire fortement la consommation d’énergie et les émissions des véhicules actuels, VEDECOM ayant pour mission de mettre en œuvre les ruptures technologiques indispensables, qui permettront à terme à l’industrie automobile française de mettre sur le marché, en grand nombre, des véhicules électriques et hybrides, accessibles au plus grand nombre.

La création du laboratoire est une étape importante pour offrir aux chercheurs la possibilité de réaliser rapidement, dans un lieu unique et confidentiel, des tests de durabilité et de robustesse, sous contraintes de coûts et de performance.

Au soleil couchant, la piste de recharge dynamique sans contact, créé dans le cadre du projet Européen FABRIC (H2020), a été inauguré. VEDECOM a construit une piste de 100 mètres pour la charge inductive. Dans le futur, cette dernière sera un site pilote reconfigurable, propre à tester tous types de technologies tant embarquées dans le véhicule qu’intégrées dans la chaussée. Des essais et des validations de prototypes sont actuellement effectuées pour réaliser une analyse de faisabilité et une évaluation d’impact approfondie au regard des utilisateurs, de la viabilité économique, et de l’environnement.

Il s’agit bien pour VEDECOM de se positionner comme un accélérateur d’innovation et le pionnier des nouvelles mobilités.

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