L’épidémie de Covid-19, et l’épisode inédit de confinement qu’elle a provoqué, ont bouleversé en profondeur, et sans doute pour longtemps, notre rapport à la mobilité. Avec l’imminence du déconfinement, la question des modalités de nos déplacements du quotidien devient plus que jamais cruciale.
VEDECOM, Institut pour la Transition Energétique dédié aux mobilités du futur, est missionné par l’Etat pour faire collaborer l’écosystème des mobilités et développer une nouvelle filière française des mobilités durables, c’est-à-dire électriques, autonomes et partagées. Pour accompagner les acteurs du secteur et les aider à relever ces nouveaux défis, aussi urgents que vitaux pour la reprise de l’activité nationale, une équipe du domaine “Nouvelles solutions de mobilité et énergies partagées” de l’Institut lance une étude sur tout le territoire français.
Objectif : mieux comprendre l’impact de la crise sanitaire et du déconfinement sur les Français et leurs déplacements afin de proposer des solutions pouvant être mises en place rapidement ou à plus long terme. L’étude s’adresse à tous les citoyens français et aux experts de la mobilité. La seule condition est d’être résident français.
Avec ses 50 collaborateurs et son approche pluri-disciplinaire, le domaine “Nouvelles solutions de mobilité et énergies partagées” de VEDECOM adresse des problématiques cruciales pour le déploiement des nouvelles solutions de mobilité : facteurs humains, cadre juridique, modèle économique des nouvelles mobilités, analyse de la mobilité, approche sociétale…
Le questionnaire dure 10 à 20 minutes : en le remplissant et en le diffusant autour de vous, vous nous aidez à cerner au plus près les attentes des Français et les conditions de nouvelles solutions de mobilité qui conjuguent efficacité et sécurité sanitaire.
Les résultats de cette étude seront rendus publics sur les différents canaux de communication de l’Institut en juin 2020.
Pour répondre à notre questionnaire :
Accéder à l’enquête
Merci à tous pour votre participation et la diffusion de cette enquête autour de vous !
Auteurs : Stéphanie Coeugnet, Natacha Métayer, Rémy Le Boënnec, Stéphane Roger
Contributeurs : Jessy Barré, Jaâfar Berrada, Mercedes Bueno-Garcia, Pierre Dias, Lynda Halit
Lors de son assemblée générale qui s’est tenue ce 29 avril 2020, l’association FIT (French Institutes of Technology) a acté une modification de ses statuts lui permettant d’accueillir les 8 ITE (Instituts pour la Transition Énergétique) en tant que membres aux côtés des 8 IRT (Instituts de Recherche technologique). Le résultat d’une dynamique de rapprochement initiée il y a deux ans par l’Etat. Philippe Watteau, Directeur Général de l’ITE VEDECOM, vient d’être nommé Secrétaire Général Adjoint.
Création de deux nouveaux postes pour une meilleure intégration des ITE dans l’organisation de la FIT
La FIT (French Institute of Technology) est l’association créée en 2015 par les Instituts de Recherche Technologique français pour renforcer l’attractivité de leur modèle public-privé au niveau national et international, promouvoir leurs échanges et développer leur rayonnement. En 2019, à la demande de l’Etat, elle intègre les Instituts pour la Transition Energétique après un travail de rapprochement de près d’un an et demi. En attendant une évolution de la FIT, les ITE en étaient ainsi devenus « membres invités ». Pour parfaire cette intégration désormais confirmée, et assurer une meilleure représentation des ITE au sein de l’organisation, la FIT vient de créer deux nouveaux postes de gouvernance pour deux représentants des ITE.
Un deuxième siège de vice-président a été créé ainsi qu’un deuxième siège de secrétaire. Philippe WATTEAU, Directeur Général de VEDECOM, devient ainsi Secrétaire Général Adjoint de l’association, aux côtés de Stéphane Cassereau, Directeur Général de l’IRT Jules Verne. Le nouveau Bureau a été confirmé à l’occasion d’une AG virtuelle le 29 avril 2020. Les nouveaux membres seront, du fait de leur nouvelle fonction, également membres de droit au « Bureau des directeurs généraux », qui réunit 3 directeurs d’IRT et 3 directeurs d’ITE.
Un rapprochement pour donner aux Instituts Français une force de frappe significative
Nés du Plan d’Investissement d’Avenir de l’Etat Français, IRT et ITE partagent les mêmes fondamentaux sur la recherche multi partenariale intégrée, les mêmes engagements à mobiliser les acteurs industriels et académiques pour apporter des réponses aux grands défis économiques, sociétaux et environnementaux par l’innovation, ainsi que des modèles opérationnels et organisationnels. Forts de leurs 1300 partenaires industriels et de leurs 640 partenaires académiques, IRT et ITE comptent sur leur rapprochement pour accroître leur force de frappe et accélérer leurs actions en France et à l’international. Les 17 instituts français ont déjà à leur actif près de 900 brevets et logiciels, quelques 3700 publications scientifiques, 115 plateformes technologiques et 730 transferts technologiques. Impliqués dans plus de 190 projets européens, ils ambitionnent de rayonner au même titre que les grands instituts mondiaux.
4 axes stratégiques sont envisagés pour les trois prochaines années, autour du développement de technologies souveraines et démontrées sur le terrain, du lancement d’initiatives transversales trans-filières, d’offres communes au sein des régions et montée en force dans les projets européens.
Pour aller plus loin :
En ces temps de confinement, le site Mobility Camp lancé par VEDECOM arrive à point nommé pour s’informer sur les meilleurs dispositifs pédagogiques relatifs aux nouvelles mobilités. Objectif : imaginer le monde post-coronavirus, où les mobilités innovantes et durables auront une place majeure. Cerise sur le gâteau : si vous êtes un acteur des nouvelles mobilités, il est possible d’y contribuer par vos contenus !
Cette semaine, gros plan sur le top 5 des robots livreurs en Europe. TwinswHeel, Starship, Kar Go, AMR ou encore Eliport : ces solutions de livraison pourraient, en temps de crise sanitaire, permettre de résoudre la difficile équation entre maintien de l’activité économique et protection des salariés pour les entreprises de livraison. Des technologies qui, en temps, normal, permettront aussi de répondre aux enjeux de baisse de la pollution, de partage du territoire ou encore de gain d’efficacité.
Retrouvez notre sélection de robots-livreurs dans https://mobilitycamp.fr/experimentations/
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La conférence finale du projet européen CoExist a eu lieu les 25 et 26 mars 2020. Initialement prévue à Milton Keynes, l’une des villes partenaires du projet, elle s’est finalement déroulée en visio-conférence, crise du coronavirus Covid-19 oblige. Lancé en 2017 et doté d’un budget de 3.5 millions d’euros, le projet CoExist vise à préparer la phase de transition durant laquelle véhicules autonomes et conventionnels se partageront les routes. L’enjeu : aider les administrations routières et les collectivités à
anticiper un réseau routier intégrant différents niveaux d’automatisation, véhicules traditionnels, et autres usagers de la route. En simulant l’insertion de véhicules autonomes dans 4 villes d’Europe, le projet a permis d’analyser les effets induits par la présence de ces nouveaux véhicules sur l’infrastructure routière urbaine. Gros plan sur un projet dans lequel l’expertise de VEDECOM sur le véhicule autonome a été fortement plébiscitée.
Créer un pont entre les véhicules autonomes et la planification des infrastructures
La prédisposition des transports ainsi que la planification de l’infrastructure dans les villes sont des conditions clés si l’on veut que le déploiement des véhicules autonomes tienne ses promesses en matière de réduction de l’espace routier et d’amélioration de l’efficacité et de la sécurité du trafic. C’est tout l’enjeu du projet européen CoExist, qui regroupe 17 partenaires de 7 pays européens (Allemagne, Belgique, France, Italie, Pays-Bas, Royaume-Uni et Suède). Industriels, académiques et villes, ils ont voulu étudier la faisabilité et l’impact de l’introduction de véhicules automatisés et connectés sur la fluidité du trafic, les impacts environnementaux (gaz à effet de serre et CO2) et les nuisances sonores en milieu urbain, sur quelques cas d’usages bien précis.
Trois étapes clés pour modéliser le trafic de 4 villes européennes
Pour ce faire, ils ont procédé en trois étapes déterminantes pour le développement des transports et de l’infrastructure. La première étape a consisté à valider des extensions de modèles de transports existants, à l’échelle microscopique et macroscopique, en y incluant différents types de véhicules autonomes, avec différents niveaux d’automatisation. La seconde a permis de développer un outil d’évaluation par simulation des impacts de ces
véhicules autonomes sur la sécurité, l’efficacité du trafic, et sur l’aménagement des infrastructures – et ce à partir de différents scenarios de montée en puissance des véhicules autonomes dans l’environnement. Ces outils ont enfin été appliqués à 8 cas d’usages dans quatre villes européennes : Gothenburg (SWE), Stuttgart (DE), Helmond (NL) et Milton Keynes (GB). L’objectif final était de produire des directives de conception des infrastructures hybrides, c’est-à-dire adaptées tant aux véhicules conventionnels qu’automatisés, pour accompagner au mieux la phase de transition.
VEDECOM, expert véhicule autonome du projet CoExist
L’expertise de VEDECOM, partenaire du projet, a été déterminante dans sa mise en œuvre. L’Institut a permis l’implémentation de modèles de contrôle pour véhicules autonomes, identiques à ceux des prototypes de véhicule autonome de VEDECOM, ainsi que leurs adaptations logicielles. Celles-ci ont été intégrées dans le logiciel VISSIM, édité par PTV Group, qui a ainsi pu simuler des flottes de véhicules et navettes autonomes en circulation dans les villes partenaires, elles-mêmes modélisées dans la solution.
VEDECOM a également été impliqué dans les études sur l’interprétation et l’analyse des données concernant l’impact économique et environnemental de l’introduction progressive de ces véhicules autonomes en milieu urbain. Ses analyses se sont enfin portées sur la faisabilité du système et les modifications nécessaires de l’infrastructure.
Pour en savoir plus : https://www.h2020-coexist.eu/what-is-coexist/
Tony Jaux, nommé Président de VEDECOM par le Conseil d’Administration de l’Institut le 6 décembre 2019, entre en poste le 1er avril 2020 pour une durée de 3 ans, renouvelable. Vice-Président en charge de la R&D électronique cockpit, infodivertissement et connectivité au sein du Groupe PSA, également Responsable du programme véhicule connecté à la PFA, il succède à Rémi Bastien, du groupe Renault.
« Mon arrivée s’inscrit dans la continuité du soutien des industriels à l’Institut VEDECOM depuis sa création en 2014, pour répondre aux attentes de la filière automobile en recherche appliquée. Celle-ci a besoin, plus que jamais, de mutualiser la R&D et gagner en compétitivité vis-à-vis des acteurs mondiaux de la mobilité, de plus en plus nombreux et diversifiés.
En synergie étroite avec l’ensemble des pouvoir publics et nos partenaires institutionnels, à l’instar de l’ANR, avec l’ensemble de l’écosystème français des mobilités, je renforcerai la stratégie de pilotage de projets à l’échelon européen afin de doter l’Institut d’un leadership et d’une vision transversale dans ses domaines : le véhicule autonome et connecté, l’électrification et les nouvelles solutions de mobilité et d’énergie.
J’aurai également à cœur de compléter le dispositif d’innovation de VEDECOM afin de valoriser son excellence pluridisciplinaire par l’open innovation, le soutien à l’entreprenariat et la commercialisation de briques technologiques et de services issus des travaux de VEDECOM » déclare Tony Jaux, Président de l’institut VEDECOM.
Diplômé de Supélec, Tony Jaux a commencé sa carrière en 1984 en qualité d’ingénieur de développement chez Philips puis chez Centaure-UP Systems. Il poursuit ensuite sa carrière dans le secteur de l’automobile chez Magnetti Marelli puis chez l’équipementier Johnson Controls, entre 2004 et 2011, où il fait notamment partie de la division Electronique en tant que Directeur Ingénierie Europe.
En 2011, il intègre le groupe PSA en qualité de Vice-Président. Il y a assuré le développement des calculateurs powertrain et des ADAS, avant d’être jusqu’à récemment en charge du développement de l’infotainment et également responsable du programme véhicule connecté à la Plateforme Française de l’Automobile.
Ce parcours qui mêle R&D, industrie et automobile, lui permettra de relever les défis propres à l’Institut VEDECOM : développer des routes coopératives de confiance et poser les principes de base du déploiement et de l’homologation des véhicules autonomes, orchestrer une mobilité durable et performante grâce au véhicule électrique, au smart charging et au smart grid, développer la mobilité multimodale grâce à l’intelligence artificielle, imaginer l’urbanisme et les mobilités du futur, le tout en gardant l’humain au cœur de l’innovation.
En plus de ses compétences techniques, Tony Jaux apportera sa connaissance en matière de gestion de projet industriel à l’international pour aider au développement des travaux de recherche et des expérimentations menés par VEDECOM en Europe et dans le monde.
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Fraîchement labellisé LUCIE 26000, le label RSE de référence en France pour les organisations de taille moyenne, l’Institut VEDECOM a saisi l’occasion de sa journée interne annuelle, organisée le 30 janvier 2020, pour rassembler l’ensemble de ses collaborateurs autour d’une activité de sensibilisation aux changements climatiques. Présentée sous forme de jeu par l’association « La Fresque du Climat », elle était animée par des animateurs externes et internes engagés en faveur de cette cause. Une après-midi sous le signe de la convivialité et de la bonne humeur malgré la gravité du sujet… dont chacun est sorti plein de bonnes résolutions !
« La Fresque du Climat », un atelier ludique, participatif et créatif pour cerner les enjeux du changement climatique
Pour cette activité de team building, qui s’inscrivait dans le plan d’engagements du label LUCIE, VEDECOM avait fait appel à l’association « La Fresque du Climat ». Cette organisation s’est donné une mission : sensibiliser aux enjeux du changement climatique par la diffusion et l’animation d’un jeu de cartes, à la fois participatif et créatif. La règle en est simple : par petites équipes, les joueurs doivent disposer 42 cartes par ordre de cause à effet. Celles-ci, illustrées et pédagogiques, abordent un à un les différents facteurs du dérèglement climatique ainsi que toutes les conséquences qui en découlent ou pourraient, à terme, en découler. L’activité est menée par des animateurs de l’association, convaincus et formés, qui expliquent et apportent des compléments d’information. Leur frise de cartes réalisée, les équipiers sont ensuite invités à achever leur fresque en y ajoutant titre, couleurs et messages. Une dimension créative très importante dans le processus d’assimilation des connaissances acquises durant le jeu.
Des équipes soudées et mobilisées autour de leur fresque
Répartis en 23 équipes de 7-8 personnes, les collaborateurs de VEDECOM ont joué le jeu avec intérêt et dans la bonne humeur. Concertation, réflexion, prise de conscience : autant de facteurs qui ont plu à cette population de chercheurs déjà bien sensibilisée aux enjeux environnementaux en raison du statut d’Institut pour la Transition Energétique de VEDECOM. Des collaborateurs qui se sont d’ailleurs tout autant impliqués dans la démarche RSE de labellisation LUCIE, ainsi que l’avait tout particulièrement salué l’auditrice du Bureau Veritas. « J’ai particulièrement apprécié la réflexion en équipe sur les problématiques environnementales », témoigne l’un d’entre eux. « C’est une bonne idée que de donner à voir en un seul regard tous les éléments du dérèglement climatique », estime un autre.. A l’issue de l’atelier, les collaborateurs ont pu voter pour leurs fresques préférées, qui ont ensuite été affichées sur les murs du mobiLAB.
De la réflexion à l’action : l’heure des résolutions
Après la réalisation de la fresque, l’heure était au débat : les équipes se sont retrouvées autour de leur animateur pour envisager les pistes d’actions concrètes à mener tant collectivement au mobiLAB que personnellement dans la vie de tous les jours. En effet, comme l’on rappelé à plusieurs reprises les animateurs, toutes les initiatives, fussent-elles minimes et individuelles, ont du poids quand il s’agit de gagner un dixième de degré. Car même à cette échelle, les répercussions évitées sont considérables pour la planète ! Favoriser le vélo et la marche, acheter davantage de seconde main, développer la réparation, faire plus de télétravail pour limiter les déplacements, favoriser les circuits d’approvisionnement courts, arrêter d’utiliser les capsules de café en aluminium… les idées fusaient. Nombre de collaborateurs ont même exprimé le souhait d’obtenir plus d’outils pour aller plus loin dans la démarche. C’est pleins de bonnes résolutions que les collaborateurs se sont finalement tous réunis pour la remise officielle du label LUCIE à l’Institut : un événement plein de sens au terme d’un tel après-midi !
Pour aller plus loin :
